Sự cố chấn động về cây cầu dây văng ở Cần Thơ [Lưu Trữ]

msmvn

26-09-2007, 04:04 PM

Một sự cố rất đau lòng, vụ sập cầu dây văng ở Cần Thơ sáng nay - 16.08.07 âm lịch- cây cầu lớn nhất ĐB sông Cửu Long. Số thương vong tăng lên hàng giờ theo tin từ VNexpress. Hiện nay cũng chưa cứu hết các nạn nhân còn sót dưới các tảng bê-tông lớn. Chú Thiên sứ kính mến, họ có được cứu kịp không? Cầu mong mọi điều tốt đẹp xảy ra lúc này.

Msmvn thành kính chia buồn cùng gia đình các nạn nhân tử nạn cũng như các nạn nhân khác có liên quan. Được biết nhà thầu chính của việc xây dựng cây cầu là các công ty lớn của Nhật. Thật xui xẻo cho họ.

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2B/

thienluong6

26-09-2007, 09:11 PM

Hình như ngày hôm nay là ngày Quý hợi - Ngày thập ác đại bại - Xui xẻo thay

Thiên Sứ

26-09-2007, 09:55 PM

Không phải thế đâu. Hình như cây cầu này khánh thành vào ngày tam nương. Nếu tôi nhớ không nhầm thì là ngày 18 Âm lịch.....(Không nhớ tháng). Lúc ấy tôi đã nghĩ rằng cây cầu này sẽ gặp một chuyện xui gì đó. Sau đó chỉ trong vòng một tháng thì có một người tự tử trên cây cầu này. Tôi tưởng như thế là mọi chuyện xui đã qua. Nhưng bây giờ lại nhận được tin này.
Thật là một điều buồn.
Tôi đang rất cố gắng tìm hiểu nguyên lý của ngày Tam nương sát. Đó là các ngày :
Mùng 3 - 7 - 13 - 18 - 22 - 27. Hàng tháng theo Âm lịch.

Anh chị em nào có tài liệu về ngày khánh thành câu cầu này - ngày Dương và tra ra ngày Âm xem.
Thiên Sứ

hạt gạo làng

26-09-2007, 10:20 PM

ngày khởi công chú ạ. Khởi công ngày 25/9/2004. đáng buồn là chỉ sau đúng 3 năm một ngày bị xảy ra sự này.

PHD73

26-09-2007, 10:29 PM

Ngày âm là ngày 12 (Đinh mùi) tháng 8 AL, mệnh ngày thuỷ. Thưa bác TS không biết yếu tố sau đây có quan trọng không, ngày 1/8/07 tức ngày đinh mão(19) tháng 6-là ngày đầu tiên sợi cáp căng lên ở trụ bờ phía bắc.

hạt gạo làng

26-09-2007, 10:38 PM

cầu được khởi công vào lúc 10h30' ngày Đinh Mùi, tháng Quý Dậu, năm Giáp Thân.

bảo bình

26-09-2007, 10:58 PM

Thứ tư, 26/9/2007, 13:14 GMT+7http://www.vnexpress.net/Images/ic-print.gifhttp://www.vnexpress.net/Images/ic-email.gifNạn nhân kêu cứu từ trong đống đổ nát
Trời chạng vạng tối nhưng khá đông người dân với gương mặt thất thần đứng ngóng tin người thân. Từ trong đống đổ nát, vẫn vọng ra những tiếng "dộng" vào sắt, thép, bê tông để cầu cứu của những người mắc kẹt.
> Video sập cầu > (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA69/)Ảnh cầu sập (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/) / (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA69/)Ảnh cứu nạn
(http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2F/)> Hàng chục người thiệt mạng (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA05/)
> Tai nạn do nhà thầu thiếu giám sát (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA26/)
> Bộ Y tế hỗ trợ khẩn cấp (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Doi-song/2007/09/3B9FAA54/)/ Bộ công an vào cuộc điều tra (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Phap-luat/2007/09/3B9FAA57/)

Hôm nay, Tổng Bí thư Nông Đức Mạnh đã có điện khẩn gửi Ban cán sự Đảng Chính phủ; Bộ trưởng Giao thông vận tải; Ban thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long và Ban thường vụ Tỉnh ủy Cần Thơ yêu cầu chỉ đạo các cơ quan liên quan dành mọi ưu tiên khẩn trương tìm kiếm người mất tích và cứu chữa người bị thương tại công trường xây dựng cầu Cần Thơ.
"Tôi rất đau buồn được tin sáng 26/9, tại nạn xảy ra tại công trường xây dựng cầu Cần Thơ trên sông Hậu, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình người bị nạn", Tổng bí thư viết.
Chị Nguyễn Thị Tâm, vợ công nhân Nguyễn Văn Sáu đứng ở đây từ sáng để chờ tin chồng. Tim như thắt lại khi nghe thấy những âm thanh vọng lên từ lòng đất, chị nức nở: "Cầu mong anh ấy còn sống. Nếu anh ấy sống được, vợ chồng có cơm ăn cơm, có cháo ăn cháo, chứ tôi nhất định không để anh làm công việc này nữa". Cách đây 2 tháng, chị Tâm đã ngăn chồng làm thợ xây cầu này khi biết có một công nhân đã chết vì bị sắt đè ngày khởi công.
Anh Phạm Quốc Toàn, một công nhân tham gia xây cầu cũng phờ phạc chờ tin đồng nghiệp cả ngày nay. Anh cho biết, đã chứng kiến từ đầu vụ tai nạn, thấy nhiều nạn nhân được đưa ra, không ít người bị sắt, thép đâm qua mặt, ngang thân, dọc lưng...
"Những người còn sống đều hoảng loạn, hỏi gì cũng không nói. Thấy đồng nghiệp bị nạn và người thân của họ, tôi xót lắm mà không biết làm sao", anh Toàn nghẹn ngào nói.
Theo ông Nguyễn Quốc Vũ, người trực tiếp chỉ đạo đội cấp cứu tại hiện trường vụ sập cầu Cần Thơ, hầu hết nạn nhân bị đa chấn thương, không xuất huyết ngoài do hội chứng vùi lấp. Nạn nhân đều là nam giới tuổi khoảng 40 trở lại.
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2B/nbto.jpgLực lượng cứu hộ đang tích cực tìm kiếm nạn nhân. Ảnh: Giao Thi.Hiện còn rất nhiều người bị vùi lẫn đống đổ nát. Hiệu quả việc ứng cứu theo ông Vũ phải phụ thuộc rất nhiều vào công tác giải phóng hiện trường.
"Chúng tôi không thể trực tiếp vào đưa nạn nhân ra được. Phương pháp ứng cứu của Ban quản lý dự án cầu thì rất chậm. Tôi nghĩ họ phải đưa những phương tiện chuyên dụng để cắt dỡ sắt, thép, bê tông càng nhanh càng tốt. Qua 24 tiếng đồng hồ, những người còn nằm dưới kia chưa chết cũng sẽ chết vì ngạt và kiệt sức mất", ông Vũ bồn chồn nói.
Ghi nhận của VnExpress tại hiện trường, có 3 cần cẩu trọng tải 180 tấn, nhưng chỉ có một chiếc hoạt động. Chiếc này cẩu từng nhóm 4-5 nhân viên cứu hộ của đội thi công cầu mang theo máy khoan tay để cắt 2 phiến bê tông vốn là các nhịp cầu với hy vọng tìm thấy các nạn nhân tiếp theo. Tuy nhiên, phương pháp này không hiệu quả. Một đại diện đơn vị thi công cho biết, hiện họ vẫn chưa tìm được giải pháp khả thi nào để nhấc 2 khối bê tông.
18h30, một thành viên trong đội cứu hộ vừa ra khỏi hiện trường cho biết, công tác tìm kiếm nạn nhân vẫn tiếp tục. Tuy nhiên, do kết cấu khối bê tông yếu dễ sập nên chủ yếu đội kiểm tra xem ở tầng trên đống đổ nát còn người sống sót hay không. Anh này cũng cho biết, có nghe tiếng động ở phía dưới như có người cầu cứu, nhưng kiểm tra thì không thấy. "Có thể do bê tông chèn ép làm rơi đá xuống phát ra những âm thanh ấy. Chúng tôi không thể biết còn bao nhiêu người đang ở dưới và sống chết thế nào. Vì thế công tác cứu hộ sẽ thực hiện suốt đêm nay theo tinh thần còn nước còn tát".
Từ trưa, trạm cấp cứu chính của Bệnh viện Vĩnh Long tại hiện trường tiếp nhận 4 nạn nhân. Trong đó, 3 người đã tử vong, còn 1 người nước ngoài may mắn sống sót.
Tin từ Bệnh viện Quân đội 121, nơi tiếp nhận xác các nạn nhân từ hiện trường và Bệnh viện Đa khoa Trung uơng TP HCM, tính đến 17h chiều nay, có ít nhất 38 người thiệt mạng, đang làm thủ tục đưa về địa phương. Theo Thông tấn xã Việt Nam, số người chết đã lên tới 52 và 149 người bị thương.
Nhiều nạn nhân trong bệnh viện đang nguy kịch
Số người sống sót đã được chuyển tới Bệnh viện Đa khoa Cần Thơ và các bệnh viện huyện của tỉnh Vĩnh Long, gần nơi xảy ra sự cố.
Tin từ Bệnh viện đa khoa Cần Thơ, trong số 40 người nhập viện. Bệnh viện quân đội 121, có 25 người đã chết đang được làm thủ tục đưa về địa phương mai táng.
Bệnh viện 30/4 của TP Cần Thơ đã tiếp nhận 17 nạn nhân, trong đó có 2 người chết trước khi nhập viện, 11 trường hợp bị chấn thương phần mềm đã hồi phục sức khỏe, 3 trường hợp khác bị gãy xương cẳng chân, xương sườn, tràn khí màng phổi đang được theo dõi, trường hợp còn lại bị chấn thương sọ não đã chuyển sang Bệnh viện 121.
Ông Vũ cho biết thêm, Bệnh viện Vĩnh Long đã huy động 4 trong tổng số 5 xe cấp cứu ra hiện trường vụ tai nạn. Có khoảng 500 lượt bác sĩ, y tế và máy móc thuốc men của các đơn vị đồng ngành tại tỉnh Cần Thơ, Vĩnh Long và những tỉnh, thành lân cận có mặt.
Sáng nay, gần 1.000 người dân, công nhân viên chức và sinh viên tỉnh Cần Thơ đã đến Trung tâm huyết học thành phố này, hiến máu cứu nạn nhân vụ sập cầu. Theo Giám đốc trung tâm Nguyễn Ngọc Huỳnh, trung tâm tiếp nhận được khoảng 700 đơn vị máu, đủ các nhóm.
"Việc xảy ra mới hiểu người dân Việt Nam có tinh thần tương thân tương ái rất cao. Chúng tôi đã phải từ chối 300 người nhiệt tình xin hiến máu, vì lượng máu tiếp nhận dư cấp cứu người bị nạn ở các bệnh viện. Còn khoảng 2.000 người đăng ký, sẵn sàng hiến khi cần. Đây là vụ tai nạn đầu tiên trên địa bàn, chúng tôi phải huy động lượng máu lớn đến thế", ông Huỳnh xúc động phản ánh.
Tích cực hỗ trợ người bị nạn
Bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã có điện chia buồn gửi thân nhân, gia đình những người không may thiệt mạng và những người bị thương trong vụ tai nạn tại dự án cầu Cần Thơ.
Bộ trưởng viết: "Với tư cách Bộ trưởng Bộ GTVT và Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, tôi đã chỉ đạo và đề nghị tất cả các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương có liên quan tiến hành các công tác nhằm nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn, lo lắng chu đáo cho những người không may bị chết và tất cả những người bị thương".
Bộ GTVT cũng quyết định hỗ trợ người bị thiệt mạng 5 triệu đồng, người bị thương 3 triệu đồng.
15h chiều nay, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc TP Cần Thơ đã nhận số tiền tài trợ từ Công ty Dược Hậu Giang mỗi người tử nạn là 3 triệu đồng.
UBND TP Cần Thơ bước đầu hỗ trợ mỗi người tử nạn 2 triệu đồng.
8h sáng nay, cầu Cần Thơ đang xây đã bị sập nhịp dẫn dài 90 m phía bờ Vĩnh Long. Trong số hơn 200 công nhân đang làm việc tại đây, có gần 100 người bị vùi trong đống đổ nát. Đây được coi là thảm họa nghiêm trọng nhất trong lịch sử cầu đường của Việt Nam.
Nhóm phóng viên

Cũng có thể vì một nguyên nhân nào khác.

Thiên Sứ

26-09-2007, 11:03 PM

Thứ tư, 26/9/2007, 14:00 GMT+7
Sập cầu do nhà thầu thiếu giám sát
Sau báo cáo khẩn cấp gửi Chính phủ về vụ sập cầu Cần Thơ, trưa nay, Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã đáp máy bay thẳng tới hiện trường. Theo các chuyên gia, vụ tai nạn do nhà thầu thiếu chặt chẽ trong thi công và giám sát khiến đà giáo chống đỡ dầm cầu bị sập.
>Hình ảnh cầu Cần Thơ bị sập (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/)/ Số thương vong tăng từng giờ (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2B/)/ Sập cầu Cần Thơ, hàng chục người thiệt mạng (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA05/)
Ba nhà thầu Nhật Bản tham gia công trình là Taisei - Kazima - Nippon Steel.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA26/Sap-cau.jpg
Nhịp 13-14, nơi bị ảnh hưởng nặng nhất. Ảnh: Ngọc Thanh
Theo báo cáo của Bộ GTVT gửi Phó thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng và Hoàng Trung Hải, nhà thầu đã lắp ghép sàn đạo (đà giáo chống đỡ dầm hộp) và ván khuôn để thi công đổ bê tông nhịp số 13, 14 thuộc cầu dẫn nối với phần cầu chính. Chiều dài mỗi nhịp 40 mét, kết cấu nhịp dầm hộp với chiều cao 2,2 mét. Hai nhịp này có kết cấu dầm hộp liên tục và chia thành 12 đốt để thi công.
Chiều 25/9, đơn vị thi công đã đổ được 10 đốt, sáng nay, đơn vị xây dựng chuẩn bị thi công đốt thứ 11-12. Trong quá trình làm việc đã xảy ra sự cố sập sàn đạo. Số liệu của Bộ GTVT trong báo cáo ban đầu gửi Chính phủ sáng nay cho thấy, khoảng 100 người có mặt tại vị trí xảy ra tai nạn, 10 người chết, hơn 50 người bị thương, trong đó có một số người bị thương rất nặng. Tuy nhiên theo ghi nhận của phóng viên VnExpress tại hiện trường, hiện khoảng 20 người được xác định đã chết và hơn 100 người bị thương. Các con số thương vong vẫn đang tăng lên từng giờ.
Ông Nguyễn Văn Công, Chánh văn phòng Bộ GTVT, cho biết, trước mắt Bộ sẽ tập trung khắc phục hậu quả vụ tai nạn, lo giải quyết hỗ trợ người bị thương và mai táng những người đã mất. Bộ GTVT đánh giá đây là vụ việc rất “nghiêm trọng”. Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương phối hợp với Sở GTVT Cần Thơ và Vĩnh Long để xem xét hậu quả.
Bộ GTVT đã thành lập Ban chỉ đạo khắc phục vụ tai nạn do Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức chỉ đạo. Ông Đức và lãnh đạo các cơ quan đã có mặt ngay tại hiện trường và đang chỉ đạo khắc phục hậu quả.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA26/Sap2.jpg
Công nhân hối hả khắc phục sự cố sau khi cầu sập. Ảnh: Ngọc Thanh
Trao đổi với VnExpress, ông Nguyễn Ngọc Long, Cục trưởng Cục giám định và quản lý chất lượng công trình giao thông cho rằng, sự cố này xảy ra do lỗi nhà thầu, khâu giám sát thiếu chặt chẽ. Nguyên nhân sự cố đã được phát hiện là đà giáo chống đỡ dầm bị sập. Tuy nhiên, cần xem xét tại sao đà giáo bị yếu.
Ông Long cho rằng, sập cầu trong khi xây dựng rất hiếm khi xảy ra tại Việt Nam. Cách đây 10 năm, cầu Rào (Hải Phòng) cũng bị sập trong quá trình sử dụng.
Cầu Cần Thơ dài 16 km, trong đó nhịp chính dài nhất là 550 m, được khởi công vào tháng 9/2004, dự kiến hoàn thành vào năm 2008. Đây được xem là cầu dài nhất, hiện đại nhất Đồng bằng sông Cửu Long với tổng vốn đầu tư là 4.832 tỷ đồng. Toàn bộ là vốn ODA của Nhật, giải ngân thông qua Ngân hàng hợp tác Nhật Bản.
Nhóm phóng viên
Hình ảnh cầu Cần Thơ bị sập
Một đoạn dài dầm cầu vừa được đổ bê tông sụp xuống, chỉ còn những cái trụ. Sắt thép tua tủa, ngổn ngang, công nhân hỗn loạn... là những hình ảnh ghi nhận tại hiện trường vụ sập cầu Cần Thơ - cây cầu dây văng đang thi công, lớn nhất Đồng bằng Sông Cửu Long.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a8.jpg
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a10.jpg
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a6.jpg
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a2.jpg
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a5.jpg http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a3.jpg
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/a9.jpg
Giao Thi

bảo bình

26-09-2007, 11:18 PM

10 vụ sập cầu kinh hoàng nhất thế giới 100 năm qua
Vì đủ các nguyên nhân, từ lỗi thiết kế, chất lượng vật liệu kém đến quá tải, nhiều vụ sập cầu nghiêm trọng đã xảy ra trên khắp thế giới. Dưới đây là ảnh những vụ kinh hoàng nhất trong vòng 100 năm qua.
> 'Bùm. Bùm. Chúng tôi rơi xuống sông' (http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/08/3B9F8D0F/)
http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/1.jpgNgày 11/11/1916: Cây cầu Quebec ở Canada sập xuống bởi trọng lượng vượt quá khả năng nâng đỡ của nó. Năm 1907, cây cầu này từng sập một lần. Tổng số người chết trong cả hai vụ là 95 người.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/2.jpgNgày 15/12/1967: Cây cầu Bạc nối Point Pleasant, Tây Virginia và Kanauga, Ohio. Sau 39 năm được đưa vào sử dụng, một vết nứt xuất hiện ở phần phía Ohio và làm cây cầu gãy đôi. Số người chết: 46.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/3.jpgNgày 17/7/1981: Cầu treo Hyatt Regency ở Kansas City, Mỹ sụp xuống làm 114 người chết. Các kiến trúc sư cho rằng nguyên nhân là cây cầu không chịu được sức nặng khi đám đông trên cầu nhảy múa.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/4.jpgNgày 28/6/1983: Cầu Mianus ở Greenwich, Connecticut sụp xuống vì một trong những chiếc chốt bị gãy và khiến 3 người chết. http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/5.jpgNgày 21/10/1994, cầu Songsu ở Seoul, Hàn Quốc, bị gãy đúng lúc giờ cao điểm buổi sáng và rơi xuống sông Hàn. Nguyên nhân được cho là lỗi bảo trì và lỗi thiết kế cũng như quá trình xây dựng. Số người chết là 31.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/6.jpgNgày 4/1/1999: Cầu Cầu vồng của Trung Quốc sụp xuống làm 49 người chết. Điều tra cho thấy số sắt được sử dụng có chất lượng kém. Rất nhiều quan chức bị khiển trách trong vụ này và một người bị tử hình.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/7.jpgNgày 4/3/2001: Cầu Hintze-Ribeiro ở Bồ Đào Nha sập không rõ nguyên nhân làm 59 người chết. Tòa án đã bác đơn kiện những kỹ thuật viên phụ trách về an toàn của cây cầu. http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/8.jpgNgày 28/8/2003: Cây cầu ở Daman, Ấn Độ sập làm 25 người chết. Cảnh sát phải ra lệnh giới nghiêm sau đó để ngăn các cuộc biểu tình của dân chúng. Họ tấn công các tòa nhà chính phủ vì cho rằng giới chức phớt lờ cảnh báo về điều kiện xuống cấp của cây cầu.http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/9.jpgNgày 7/11/2005: Cầu cao tốc ở Almuñecar, Granada, Tây Ban Nha, sụp xuống lúc đang thi công làm 6 người chết. http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/10.jpgNgày 2/12/2006: Cây cầu 150 tuổi ở Bihar, Ấn Độ, sập xuống lúc đang được tháo dỡ và rơi xuống một đoàn tàu làm 33 người chết. http://www.vnexpress.net/Vietnam/The-gioi/2007/09/3B9FAA59/12.jpgNgày 1/8/2007: Câu cầu qua sông Mississippi, Mỹ, sập xuống làm 13 người và làm 100 người bị thương. Các chuyên gia cho rằng đống chất thải của chim rải rác trên khắp câu cầu nối liền liên bang đã khiến cho các thanh sắt bị gỉ nhanh hơn và đó có thể là nguyên nhân chính.
Ngọc Sơn (theo Time, Daily Mail)

Thiên Sứ

26-09-2007, 11:29 PM

Thứ tư, 26/9/2007, 13:14 GMT+7
Nạn nhân kêu cứu từ trong đống đổ nát
Trời chạng vạng tối nhưng khá đông người dân với gương mặt thất thần đứng ngóng tin người thân. Từ trong đống đổ nát, vẫn vọng ra những tiếng "dộng" vào sắt, thép, bê tông để cầu cứu của những người mắc kẹt.
> Video sập cầu > (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA69/)Ảnh cầu sập (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA32/) / (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA69/)Ảnh cứu nạn (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2F/)
> Hàng chục người thiệt mạng (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA05/)
> Tai nạn do nhà thầu thiếu giám sát (http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA26/)
> Bộ Y tế hỗ trợ khẩn cấp (http://vnexpress.net/Vietnam/Doi-song/2007/09/3B9FAA54/)/ Bộ công an vào cuộc điều tra (http://vnexpress.net/Vietnam/Phap-luat/2007/09/3B9FAA57/)

Hôm nay, Tổng Bí thư Nông Đức Mạnh đã có điện khẩn gửi Ban cán sự Đảng Chính phủ; Bộ trưởng Giao thông vận tải; Ban thường vụ Tỉnh ủy Vĩnh Long và Ban thường vụ Tỉnh ủy Cần Thơ yêu cầu chỉ đạo các cơ quan liên quan dành mọi ưu tiên khẩn trương tìm kiếm người mất tích và cứu chữa người bị thương tại công trường xây dựng cầu Cần Thơ.
"Tôi rất đau buồn được tin sáng 26/9, tại nạn xảy ra tại công trường xây dựng cầu Cần Thơ trên sông Hậu, gây thiệt hại lớn về người và tài sản. Tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc đến gia đình người bị nạn", Tổng bí thư viết.
Chị Nguyễn Thị Tâm, vợ công nhân Nguyễn Văn Sáu đứng ở đây từ sáng để chờ tin chồng. Tim như thắt lại khi nghe thấy những âm thanh vọng lên từ lòng đất, chị nức nở: "Cầu mong anh ấy còn sống. Nếu anh ấy sống được, vợ chồng có cơm ăn cơm, có cháo ăn cháo, chứ tôi nhất định không để anh làm công việc này nữa". Cách đây 2 tháng, chị Tâm đã ngăn chồng làm thợ xây cầu này khi biết có một công nhân đã chết vì bị sắt đè ngày khởi công.
Anh Phạm Quốc Toàn, một công nhân tham gia xây cầu cũng phờ phạc chờ tin đồng nghiệp cả ngày nay. Anh cho biết, đã chứng kiến từ đầu vụ tai nạn, thấy nhiều nạn nhân được đưa ra, không ít người bị sắt, thép đâm qua mặt, ngang thân, dọc lưng...
"Những người còn sống đều hoảng loạn, hỏi gì cũng không nói. Thấy đồng nghiệp bị nạn và người thân của họ, tôi xót lắm mà không biết làm sao", anh Toàn nghẹn ngào nói.
Theo ông Nguyễn Quốc Vũ, người trực tiếp chỉ đạo đội cấp cứu tại hiện trường vụ sập cầu Cần Thơ, hầu hết nạn nhân bị đa chấn thương, không xuất huyết ngoài do hội chứng vùi lấp. Nạn nhân đều là nam giới tuổi khoảng 40 trở lại.
http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2B/nbto.jpg
Lực lượng cứu hộ đang tích cực tìm kiếm nạn nhân. Ảnh: Giao Thi.
Hiện còn rất nhiều người bị vùi lẫn đống đổ nát. Hiệu quả việc ứng cứu theo ông Vũ phải phụ thuộc rất nhiều vào công tác giải phóng hiện trường.
"Chúng tôi không thể trực tiếp vào đưa nạn nhân ra được. Phương pháp ứng cứu của Ban quản lý dự án cầu thì rất chậm. Tôi nghĩ họ phải đưa những phương tiện chuyên dụng để cắt dỡ sắt, thép, bê tông càng nhanh càng tốt. Qua 24 tiếng đồng hồ, những người còn nằm dưới kia chưa chết cũng sẽ chết vì ngạt và kiệt sức mất", ông Vũ bồn chồn nói.
Ghi nhận của VnExpress tại hiện trường, có 3 cần cẩu trọng tải 180 tấn, nhưng chỉ có một chiếc hoạt động. Chiếc này cẩu từng nhóm 4-5 nhân viên cứu hộ của đội thi công cầu mang theo máy khoan tay để cắt 2 phiến bê tông vốn là các nhịp cầu với hy vọng tìm thấy các nạn nhân tiếp theo. Tuy nhiên, phương pháp này không hiệu quả. Một đại diện đơn vị thi công cho biết, hiện họ vẫn chưa tìm được giải pháp khả thi nào để nhấc 2 khối bê tông.
18h30, một thành viên trong đội cứu hộ vừa ra khỏi hiện trường cho biết, công tác tìm kiếm nạn nhân vẫn tiếp tục. Tuy nhiên, do kết cấu khối bê tông yếu dễ sập nên chủ yếu đội kiểm tra xem ở tầng trên đống đổ nát còn người sống sót hay không. Anh này cũng cho biết, có nghe tiếng động ở phía dưới như có người cầu cứu, nhưng kiểm tra thì không thấy. "Có thể do bê tông chèn ép làm rơi đá xuống phát ra những âm thanh ấy. Chúng tôi không thể biết còn bao nhiêu người đang ở dưới và sống chết thế nào. Vì thế công tác cứu hộ sẽ thực hiện suốt đêm nay theo tinh thần còn nước còn tát".
Từ trưa, trạm cấp cứu chính của Bệnh viện Vĩnh Long tại hiện trường tiếp nhận 4 nạn nhân. Trong đó, 3 người đã tử vong, còn 1 người nước ngoài may mắn sống sót.
Tin từ Bệnh viện Quân đội 121, nơi tiếp nhận xác các nạn nhân từ hiện trường và Bệnh viện Đa khoa Trung uơng TP HCM, tính đến 17h chiều nay, có ít nhất 38 người thiệt mạng, đang làm thủ tục đưa về địa phương. Theo Thông tấn xã Việt Nam, số người chết đã lên tới 52 và 149 người bị thương.

Nhiều nạn nhân trong bệnh viện đang nguy kịch
Số người sống sót đã được chuyển tới Bệnh viện Đa khoa Cần Thơ và các bệnh viện huyện của tỉnh Vĩnh Long, gần nơi xảy ra sự cố.
Tin từ Bệnh viện đa khoa Cần Thơ, trong số 40 người nhập viện. Bệnh viện quân đội 121, có 25 người đã chết đang được làm thủ tục đưa về địa phương mai táng.
Bệnh viện 30/4 của TP Cần Thơ đã tiếp nhận 17 nạn nhân, trong đó có 2 người chết trước khi nhập viện, 11 trường hợp bị chấn thương phần mềm đã hồi phục sức khỏe, 3 trường hợp khác bị gãy xương cẳng chân, xương sườn, tràn khí màng phổi đang được theo dõi, trường hợp còn lại bị chấn thương sọ não đã chuyển sang Bệnh viện 121.
Ông Vũ cho biết thêm, Bệnh viện Vĩnh Long đã huy động 4 trong tổng số 5 xe cấp cứu ra hiện trường vụ tai nạn. Có khoảng 500 lượt bác sĩ, y tế và máy móc thuốc men của các đơn vị đồng ngành tại tỉnh Cần Thơ, Vĩnh Long và những tỉnh, thành lân cận có mặt.
Sáng nay, gần 1.000 người dân, công nhân viên chức và sinh viên tỉnh Cần Thơ đã đến Trung tâm huyết học thành phố này, hiến máu cứu nạn nhân vụ sập cầu. Theo Giám đốc trung tâm Nguyễn Ngọc Huỳnh, trung tâm tiếp nhận được khoảng 700 đơn vị máu, đủ các nhóm.
"Việc xảy ra mới hiểu người dân Việt Nam có tinh thần tương thân tương ái rất cao. Chúng tôi đã phải từ chối 300 người nhiệt tình xin hiến máu, vì lượng máu tiếp nhận dư cấp cứu người bị nạn ở các bệnh viện. Còn khoảng 2.000 người đăng ký, sẵn sàng hiến khi cần. Đây là vụ tai nạn đầu tiên trên địa bàn, chúng tôi phải huy động lượng máu lớn đến thế", ông Huỳnh xúc động phản ánh.

Tích cực hỗ trợ người bị nạn
Bộ trưởng Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã có điện chia buồn gửi thân nhân, gia đình những người không may thiệt mạng và những người bị thương trong vụ tai nạn tại dự án cầu Cần Thơ.
Bộ trưởng viết: "Với tư cách Bộ trưởng Bộ GTVT và Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia, tôi đã chỉ đạo và đề nghị tất cả các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương có liên quan tiến hành các công tác nhằm nhanh chóng khắc phục hậu quả tai nạn, lo lắng chu đáo cho những người không may bị chết và tất cả những người bị thương".
Bộ GTVT cũng quyết định hỗ trợ người bị thiệt mạng 5 triệu đồng, người bị thương 3 triệu đồng.
15h chiều nay, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc TP Cần Thơ đã nhận số tiền tài trợ từ Công ty Dược Hậu Giang mỗi người tử nạn là 3 triệu đồng.
UBND TP Cần Thơ bước đầu hỗ trợ mỗi người tử nạn 2 triệu đồng.
8h sáng nay, cầu Cần Thơ đang xây đã bị sập nhịp dẫn dài 90 m phía bờ Vĩnh Long. Trong số hơn 200 công nhân đang làm việc tại đây, có gần 100 người bị vùi trong đống đổ nát. Đây được coi là thảm họa nghiêm trọng nhất trong lịch sử cầu đường của Việt Nam.
Nhóm phóng viên

Luytuy

26-09-2007, 11:39 PM

Còn mấy cây cầu trên xa lộ Hà Nội nữa . Nhất là cầu Đồng Nai đã được cảnh báo rồi . LT cũng hay đi lại trên tuyến đường này . Nhiều bữa kẹt xe trên cầu , thấy cầu rùng rùng mà thấy ớn . Chắc phải thủ một cái búa hay vài chai ..... thủy tinh trong giỏ, đề phòng thụt cầu còn đập kính mà chui ra .--ss--

Thiên Sứ

27-09-2007, 12:15 PM

Sập cầu Cần Thơ:
"Nghi can số một là biện pháp thi công"
06:55' 27/09/2007 (GMT+7) (VietNamNet) - Trao đổi với VietNamNet chiều qua, PGS-TS Trần Chủng - Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Ủy viên Thường trực Hội đồng nghiệm thu Nhà nước cho biết nguyên nhân vụ tai nạn khủng khiếp này, nhiều khả năng do khâu thi công (đà giáo, đổ bê tông..., kể cả việc tổ chức trình tự thi công).
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417134_Chung-trinh-bay.jpg
PGS TS Trần Chủng giải thích về nguyên nhân dẫn đến sập cầu
PGS TS Trần Chủng: Chúng tôi nghĩ rằng công tác thiết kế đã được Bộ Giao thông và chủ đầu tư xem xét chặt chẽ. Về thiết kế, thi công do một đơn vị liên doanh, thiết kế rất nổi tiếng của Nhật, đã được Bộ GTVT thẩm tra, thẩm định chặt chẽ.
Về thi công gói thầu số hai này, do 3 nhà thầu lớn của Nhật liên doanh để thiết kế và thi công. Những nhà thầu này đều dày kinh nghiệm nên không thể nghĩ ngay đến nguyên nhân tại nhà thầu.
Bất kỳ công trình nào xảy ra sự cố cũng phải tìm cho được nguyên nhân của sự cố đó, để quy đúng trách nhiệm.
- Cơ quan chức năng đã có dự đoán ban đầu về nguyên nhân sập cầu Cần Thơ chưa, thưa ông?
- Thông báo sơ bộ ban đầu, Ban Kỹ thuật dự đoán là do sự chuyển dịch của hệ thống đà giáo. Cũng không loại trừ do tác động của mưa.
Đây hoàn toàn là do sai sót trong giai đoạn thi công. Bình thường bê tông phải đủ độ tuổi nhất định, phải đạt đến độ liên kết nhất định thì mới được dịch chuyển.
Sập cầu Cần Thơ (http://vietnamnet.vn/xahoi/2007/09/744873/) là sự cố trong thi công gây thảm họa lớn nhất từ trước đến nay trong lịch sử ngành xây dựng Việt Nam nói chung, các công trình giao thông nói riêng.
Trần Chủng,
Cục trưởng Cục Giám định Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng
- Ông có nghĩ đến khả năng sập cầu do rút ruột công trình hoặc do lỗi thiết kế?
- Tôi không nghĩ đến khả năng do rút ruột công trình. Nhà thầu quốc tế rất chuyên nghiệp, có rất nhiều kinh nghiệm, nên không có sự rút ruột một cây cầu đang trong giai đoạn thi công. Vấn đề cốt lõi ở đây là biện pháp thi công.
Tôi cũng loại trừ nguyên nhân do thiết kế. Vì chỉ khi công trình đã hoàn thành mà cầu bị sập thì mới xét đến nguyên nhân này.

- Việc sập mố cầu có ảnh hưởng đến kết cấu của cả công trình cầu Cần Thơ không, thưa ông?

- Đây sẽ là vấn đề mà chúng tôi sẽ phải xem xét rất kỹ. Sau khi khảo sát, xem xét, có phân tích của các chuyên gia và báo cáo đánh giá nguyên nhân của chủ đầu tư, chúng tôi sẽ tập hợp lại để xem xét.
Liệu có phải lại do "sức ép tiến độ"?
Theo Cục trưởng Trần Chủng, phía đại diện chủ đầu tư (Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận) vừa thông báo nguyên nhân dần có thể "hé mở" là do hệ thống giàn giáo bị lún (chuyển vị).
Thông thường với công nghệ làm cầu này, khi đổ bê-tông, một hệ thống giàn giáo được dựng lên để "trượt" từ vị trí này sang vị trí khác. Mặt cầu này rộng 23m, lòng cầu cao 2,7m. Lớp bê-tông trước đã đổ đông cứng rồi thì đổ tiếp lớp cuối cùng. Bê-tông phải đủ độ tuổi nhất định, nói cách khác - đạt độ liên kết nhất định mới có thể dịch chuyển được.
- Có thông tin dẫn lời các nhân chứng (là công nhân tham gia công trình này) cho rằng, sau khi bê-tông mới đổ được khoảng 2 ngày đã di động giàn giáo để tiếp tục đúc khuôn bê-tông ở đoạn khác. Vậy cụ thể ở cây cầu này, theo tính toán, đúng ra phải cần chờ bao nhiêu ngày sau khi đổ bê-tông mới được di chuyển giàn giáo đi chỗ khác?
- Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào phương pháp tổ chức thi công. Ví dụ, nếu dùng bê-tông cường độ cao, phụ gia đông cứng nhanh thì có thể di chuyển sớm. Trước, một cái sàn nhà có thể phải chờ đến 28 ngày bê-tông mới đảm bảo đủ cường độ, nhưng nay nếu dùng phụ gia chỉ cần chờ 7 ngày, thậm chí 3 ngày đã có thể di chuyển được.
Tôi sẽ có ý kiến nếu sau kiểm tra cho thấy bê-tông tại công trình cầu Cần Thơ đã không đạt cường độ qui định (70%) theo yêu cầu. Thời gian trong trường hợp này không quan trọng bằng cường độ, vì có thể nhà thầu sử dụng phương pháp đặc biệt: bảo dưỡng tốt, phụ gia tốt... thì thời gian sẽ được rút ngắn. Vậy nên, chúng ta sẽ không đặt vấn đề thời gian mà chú ý về cường độ (cường độ phải đạt đến mức nào mới được phép di chuyển).
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417150_SapcauCanTho.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417150_SapcauCanTho.jpg)
Công trình thi công xây dựng gây thảm họa lớn nhất lịch sử Việt Nam!
- Sáng nay, ngay khi sự việc xảy ra, người phát ngôn Bộ GT-VT cho biết việc kiểm tra chất lượng công trình này phụ thuộc vào Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước. Vậy trong quá trình xây dựng cây cầu này, Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước có tham gia kiểm tra chất lượng trong từng công đoạn, từng gói thầu hay không?
- Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước theo phân công của Thủ tướng Chính phủ có trách nhiệm đánh giá kết quả về quản lý chất lượng cũng như đánh giá chất lượng của chủ đầu tư. Luật đã qui định rõ: Chủ đầu tư phải chịu trách nhiệm về chất lượng công trình.
Đối với cầu Cần Thơ, chủ đầu tư đã thuê các liên doanh, đơn vị tư vấn rất nổi tiếng của Nhật để giúp chủ đầu tư giám sát toàn bộ quá trình thi công công trình. Trước hết, nhà thầu thi công xây dựng phải tự đánh giá chất lượng và tư vấn thay mặt chủ đầu tư xem xét, chấp thuận để cho phép thi công hoặc không.
Chẳng hạn, việc bê-tông mới đổ 2 ngày có được "trượt" hay không - nhà tư vấn của chủ đầu tư phải chấp thuận thì mới cho phép di chuyển. Suốt quá trình làm ra sản phẩm, việc quản lý chất lượng trực tiếp là trách nhiệm của chủ đầu tư, thông qua tư vấn giám sát và nhà thầu. Chủ đầu tư ở đây là Bộ Giao thông - Vận tải. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ là đại diện chủ đầu tư, được chủ đầu tư phân công một số công việc mà thôi! Các nhà thầu phụ được chọn cũng phải được chủ đầu tư chấp thuận.
Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước cũng theo dõi trong suốt quá trình, từng giai đoạn làm việc quan trọng của chủ đầu tư. Nếu xem xét kết quả đánh giá của chủ đầu tư, thấy có vấn đề nghi ngờ, chúng tôi sẽ yêu cầu làm rõ. Khi công trình hoàn thành, chúng tôi sẽ tổ chức đánh giá lần cuối.
Còn sớm để quy trách nhiệm?
- Theo ông trách nhiệm thuộc về ai?
- Về luật, chúng ta đã quy định trách nhiệm thuộc về chủ đầu tư. Đối với công trình cầu Cần Thơ, chủ đầu tư đã thuê một liên doanh rất lớn của Nhật làm. Để giúp mình giám sát toàn bộ sản phẩm này, chủ đầu tư thuê hai đơn vị tư vấn rất nổi tiếng của Nhật để đánh giá chất lượng công trình. Việc đánh giá chất lượng thi công công trình, trước hết do nhà thầu tự đánh giá; đơn vị tư vấn của chủ đầu tư sẽ xem xét, sau đó mới cho phép thi công hoặc không thi công.
Quá trình đánh giá chất lượng thuộc về phía chủ đầu tư, giám sát thông qua một công ty giám sát và nhà thầu.
- Thế còn trách nhiệm của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước trong việc này, thưa ông?
- Hội đồng nghiệm thu Nhà nước theo dõi trong suốt quá trình, xem xét kết quả đánh giá của chủ đầu tư. Chúng tôi không rõ chỗ nào, nghi ngờ chỗ nào có thể yêu cầu làm rõ. Chúng tôi có thể tổ chức đánh giá lần cuối. Sắp tới Hội đồng nghiệm thu Nhà nước sẽ đánh giá toàn bộ để xem "tai nạn" này có ảnh hưởng gì đến những phần còn lại của công trình không.
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417136_Chung.jpg
PGS TS Trần Chủng: "Tai nạn do sai sót trong thi công".
Ngoài ra sẽ phải đánh giá lại công trình sau khi khắc phục sự cố để đảm bảo an toàn cho toàn bộ quá trình thi công công trình.
- Theo ông trách nhiệm liên đới thuộc về phía nào?
- Trách nhiệm liên đới thì phải tìm ra nguyên nhân đã. Dù nguyên nhân do lún hay hệ thống đà giáo không chịu được lực thì thì rõ ràng lỗi vẫn thuộc về nhà thầu. Nhà thầu thi công xây dựng phải có trách nhiệm lập các biện pháp thi công, trong đó đà giáo như thế nào, móng đà giáo ra sao. Tư vấn giám sát của chủ đầu tư trên hiện trường phải xem xét việc này rồi mới chấp thuận.
Như vậy, giả sử chúng ta tìm ra nguyên nhân (là do không chịu được lực hay do sự dịch chuyển của đà giáo ấy) thì lỗi trước hết là nhà thầu và lỗi thứ hai là do lỗi của tư vấn giám sát, đấy là lỗi trực tiếp.
- Ông đánh giá thế nào về năng lực của nhà thầu?
- Trước tiên chúng ta phải xem nguyên nhân của ai, mà nếu do lỗi kỹ thuật thì không chỉ nhà thầu chịu trách nhiệm mà người chọn nhà thầu đó cũng phải liên đới chịu trách nhiệm. Theo tôi được biết, việc lựa chọn nhà thầu được dựa trên 3 nguyên tắc: năng lực về kinh nghiệm, năng lực về con người và năng lực về tài chính. Đấu thầu quốc tế lúc nào cũng phải căn cứ vào ba yếu tố đó. Đối với cầu Cần Thơ thì chúng tôi rất tin vào năng lực của các nhà thầu quốc tế và tính chuyên nghiệp của họ.
- Xin cám ơn ông!

Tuyết Nhung - Tràng An Nguyễn thực hiện
Nguồn Vietnamnet.

bảo bình

27-09-2007, 03:38 PM

Tìm người thân trong bệnh viện
22h, nhà tang lễ Bệnh viện 121 Cần Thơ vẫn đông người. Những khuôn mặt mệt mỏi thất thần vì mất người thân, có người hớt hải vì đến giờ này vẫn chưa biết tung tích thân nhân của mình.
http://ngoisao.net/News/Thoi%2Dcuoc/2007/09/3B9C1169/ImageView.jpg
Nghẹn ngào nghe tin dữ.
Họ đến đây nhưng vẫn ấp ủ hy vọng người thân của mình không có trong danh sách tử. Có người mong nếu chết thì cũng nhận được thi thể. Mỗi người mỗi hoàn cảnh nhưng lại có chung một nỗi đau đứt ruột gan: mất người thân.
Cẩn thận dò từ trên xuống dưới danh sách người chết được dán trước nhà tang lễ, cô Lê Thị Mỹ Dung (Tam Bình, Vĩnh Long) thở dài quay đi. Từ chiều đến giờ, hai vợ chồng cô đã đi tìm tung tích người cháu Đặng Văn Sóc khắp nơi nhưng vẫn bặt tăm. Cha anh Sóc đang trực nơi cầu bị sập, mẹ anh Sóc nuôi người em bị thương nặng do sập cầu đang nằm tại bệnh viện, vợ anh phải chăm sóc cho đứa con còn ẵm ngửa...
Chị Nguyễn Ngọc Sang (Bình Minh, Vĩnh Long) cũng lặn lội đến nơi cầu sập, các bệnh viện trong thành phố và cả nhà tang lễ vẫn chưa tìm thấy tung tích anh Nguyễn Văn Tiếp, chồng chị. "Hồi sáng thay đồ, ảnh mặc có cái áo rồi đi tới đi lui tính không đi làm. Hôm qua, ảnh nói bị đạp đinh, tui kêu hôm nay nghỉ nhưng ảnh nói nghỉ hoài người ta trừ lương hết, ráng làm tới ngày một tây rồi lãnh lương. Vậy mà giờ không biết ảnh đang ở đâu", chị nghẹn ngào. Trong khi đó, cô Phạm Thị Đào đã thu dọn hết đồ đạc tư trang của anh Trương Quang Viễn để 4h sáng mai gia đình sẽ liệm và đưa anh về Ninh Bình. Cái chết của anh cả nhà đều biết ngoại trừ cha mẹ đã ngoài 70...

Hàng trăm người hiến máu Sáng nay đọc tin trên báo ở cơ quan mà không thể tin nổi vào mắt mình! Thật đau đớn tột cùng khi thấy hàng chục người đã chết và hàng trăm đồng bào mình vẫn còn kẹt trong đống đổ nát. Tâm trạng những người khác ở cơ quan tôi đều rất bàng hoàng. Thế rồi một người trong số chúng tôi nói chúng ta phải làm điều gì đó để giúp người bị nạn.
Một người đề xuất: "Bị thương nhiều thế này chắc là các bệnh viện không có đủ máu để tiếp cho người bị nạn, chúng ta đi hiến máu đi". Hàng chục người cùng đồng loạt xung phong. Giám đốc công ty biết tin liền cử luôn hai chiếc xe con để đưa mọi người đi hiến máu. Khi tới Bệnh viện Quân y 121- thành phố Cần Thơ, chúng tôi mới biết là đã có hàng trăm cá nhân và đơn vị đến đăng ký hiến máu.
Chúng tôi là nhóm cuối cùng được bệnh viện tiếp nhận cho hiến máu. Nhiều người đến muộn tiếc nuối phải ra về vì bệnh viện đã tạm lấy đủ số máu. Nguyễn Văn Thắng (halong1968@)
Theo ông Trần Thanh Quang, Giám đốc Bệnh viện 121, cho biết đến thời điểm 22h đã có 34/37 thi thể tại bệnh viện được người nhà đến nhận. Ba thi thể còn lại cũng đã có địa chỉ (đều ở Nghệ An), hôm nay (27/9) sẽ chuyển những thi thể này về gia đình.

Bệnh viện Đa khoa trung ương Cần Thơ là nơi tập trung đông nạn nhân nhất, hàng ngàn người tập trung kín khu vực cấp cứu, cổng và khuôn viên bệnh viện, trong đó rất nhiều bà mẹ, người cha, anh, chị dõi mắt đau đáu tìm người thân chưa biết được tin tức. Bà Nguyễn Thị Hường (xã Mỹ Hòa, huyện Bình Minh, Vĩnh Long) đứng lặng người ngoài khu phòng cấp cứu của Bệnh viện 121 (Quân khu 9) ngóng tin con trai Nguyễn Văn Hoàng bị chấn thương đầu chờ chụp cắt lớp. Bà nói trong nước mắt: "Nó mới hơn 20 tuổi đầu, vào làm công nhân công trình chưa được bao lâu, vậy mà...!".
Bà kể buổi sáng đang ở nhà gần đó thì nghe người ta nói sập cầu, không biết trời đất gì nữa bà quáng quàng chạy đi tìm con đang làm ở đó. "Người ta không cho vào, tôi tông rào vào thì thấy không biết bao nhiêu người đang mắc kẹt dưới đó mà con mình chưa biết ra sao. Người ta đưa đi cấp cứu nhiều lắm, tôi cuống quýt đi theo nhưng đâu biết con mình ở đâu, chạy qua hết mấy bệnh viện ở Cần Thơ, tới trưa thì hay tin con nằm ở đây".
Anh Lê Hoàng Phi, công nhân đang thi công ở hiện trường, với gương mặt kinh hoàng, thất thần nói lúc tai nạn xảy ra anh đang ở gần đó, lao ngay vào tìm em trai Lê Hoàng Quốc Việt cũng là công nhân đang trực tiếp thi công, "nó bị nặng lắm giờ chưa biết sống chết thế nào". Chính anh là người khiêng cáng em đi cấp cứu. Anh Phi còn một đứa em bà con nữa cũng chưa biết được đưa đến bệnh viện nào.
Bên ngoài khu vực nhà xác của Bệnh viện 121 và Bệnh viện Đa khoa trung ương, danh sách người tử nạn được cập nhật thay đổi liên tục và tăng lên từng giờ, nhiều ánh mắt thất thần không dám nhìn thẳng vào những cái tên được ghi trên bảng. Một phụ nữ hơn 60 tuổi đang vật vã khóc tìm con và nhờ những người xung quanh dò tìm tên Nguyễn Văn Trang, trên bảng tử nạn của nhà xác Bệnh viện 121 vừa mới ghi lên tên này. Vừa nghe vậy, bà gào lên: "Sao con nỡ bỏ mẹ mà đi..." rồi ngất.
Bên ngoài khoa ngoại chấn thương của Bệnh viện Đa khoa trung ương, một người đàn ông đầu vẫn còn đội mũ bảo hộ và mang ủng đứng lên ngồi xuống ngóng con từ trong phòng mổ. Ông là Võ Văn Nhì, kể rằng lúc sập cầu ông đang ngủ ở nhà trọ cách đó 200m (vì đêm trước trực ca đêm), nghe tin ông nhào ra vì con trai đang làm ở đó, giờ thì con trai Võ Văn Tâm của ông đang ở phòng cấp cứu, đầu bị đè dập. Ông nói trong nước mắt: "Nếu nó có mệnh hệ nào tui không biết sống làm sao!".
Bác sĩ Lê Quang Dũng, Trưởng khoa ngoại tổng hợp Bệnh viện Đa khoa trung ương Cần Thơ, bàng hoàng: "Tai họa ghê gớm này xảy đến trong lúc bệnh viện chúng tôi đang chuẩn bị công tác di dời về bệnh viện mới, nhưng khi nghe tin là y bác sĩ lập tức tập trung toàn lực tham gia công tác cấp cứu". Hàng ngàn y, bác sĩ, sinh viên thực tập của Bệnh viện Đa khoa trung ương và Đại học Y dược Cần Thơ đã vào cuộc trong công tác cấp cứu, điều trị nạn nhân tại bệnh viện và tại hiện trường.
Những lưng áo trắng ướt đẫm mồ hôi lẫn máu và bùn đất của bệnh nhân đang đi lại như con thoi giữa phòng cấp cứu và các khoa để cấp cứu và chuyển bệnh nhân. Từ hơn 8 giờ sáng, khi những ca cấp cứu đầu tiên được chở đến tất cả điều dưỡng, bác sĩ được huy động toàn bộ, buổi trưa cũng không ai màng đến chuyện ăn uống.
(Theo Tuổi Trẻ)

Công nhân làm việc ở đây có độ tuổi từ 40 trở xuống, đa phần ở quãng ngoài 20. Trong tai nạn thảm khốc đột ngột này chỉ toàn thấy "lá vàng rơi lệ khóc lá xanh", anh chị tìm em, vợ khóc chồng, con mất cha .... thật xót xa đau đớn!

bảo bình

27-09-2007, 03:40 PM

'Còn nhiều người chờ chúng tôi đến cứu'
"Dưới đó còn quá nhiều người, nếu họ còn sống thì đang chờ cứu, còn nếu đã chết thì người nhà của họ cũng mong tìm thấy xác", anh Bùi Văn Bình, Đại đội trinh sát huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long, người trực tiếp cứu hộ nói với VnExpress sau khi chui ra từ đống bê tông.
> Xử lý hiện trường chậm để cứu người (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAADE/)
> Những người từ cõi chết trở về (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA8A/)
> Sập cầu Cần Thơ, hàng chục người thiệt mạng (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA05/)
Tóc tai bù xù, mắt hõm sâu, áo quần xộc xệch, găng tay lem luốc đất và máu anh Bình đã làm việc không nghỉ suốt từ khi vụ tai nạn xảy ra.
Đêm qua, cùng với anh, gần 100 nhân viên cứu hộ của nhiều đơn vị khác đã thức trắng tìm kiếm nạn nhân bị chôn vùi dưới khối sắt thép, trong những điều kiện khó khăn.
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA9B/cuho1.jpgNhững giờ nghỉ hiếm hoi của lực lượng cứu hộ tại hiện trường. Ảnh: A.N.
Đội cứu hộ Philipines, Nhật Bản với khoảng 30 người, trực tiếp tháo dỡ, di dời các khối bê tông. “Tôi nghe thấy những âm thanh như tiếng gõ vào các thanh sắt vang ra. Tôi khẳng định một số người vẫn còn sống trong đó. Họ đang cầu cứu chúng tôi. Chúng tôi không thể nào bỏ cuộc giữa chừng”, một nhân viên cho biết.
Đến 24h ngày 26/9, mọi người như tuyệt vọng khi vẫn chưa cứu thêm được một ai kể từ đầu giờ chiều. Anh Bình cho biết dưới đống đổ nát có một hố sâu 3 m, vốn là để chôn trụ phụ chống dầm cầu. Khi cầu sập những người đang thi công phía trên bị kéo tuột xuống hố này. Nhưng vì khối bê tông bên trên khá lớn nên không thể chui xuống đưa người bị nạn lên.
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA9B/cuho2.jpgNgóng chờ người thân. Ảnh: A.N.
Mọi người chờ đợi hai dàn cần cẩu rinh các khối sắt đó ra. “Chúng tôi cho máy cắt các khối bê tông, thanh thép và cho bơm nước ở dưới cái hố lên”, anh Hồ Đăng Khoa, cán bộ chỉ đạo hiện trường cho biết.
1h sáng 27/9, bỗng một nhân viên hô lên đã có lối xuống. Các khuôn mặt rũ rượi như bừng tỉnh, mọi người đổ xô tới. 3h20, xác nạn nhân thứ 38 được đưa lên. Tiếp nối sau đó, đến 4h, một thi thể nữa cũng được đưa ra khỏi hiện trường. Đến 6h sáng nay, lực lượng cứu hộ đã tìm kiếm thêm ba xác nạn nhân nữa.
Mỗi lần có nạn nhân được tìm thấy, đội cứu hộ đều ghi lại một cách cẩn thận để có con số chính xác, với hy vọng không sót một ai.
"Hố đen ngòm, nước nhiều lắm. Họ nằm chồng lên nhau, có người gẫy xương sống, phần trên người gập cứng xuống chân, có người mất tay, thân thể xây xát... Đau lòng lắm", anh Bình xót xa nói với vẻ mặt như già hơn rất nhiều so với tuổi 33 của mình. Anh cũng cho biết đã cáng tất cả 119 nạn nhân kể từ sau khi cầu sập, trong đó số tử nạn nhiều hơn so với còn sống.
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA9B/nguoithan2.jpgHy vọng mất dần trên gương mặt của những người thân. Ảnh: A.N.
“Tôi làm 5 năm trong ngành y tế, nhưng đây là lần đâu tiên tôi tham gia cứu hộ cũng như sơ cấp cứu số nạn nhân nhiều đến như vậy. So với những lần cấp cứu chấn thương do tai nạn giao thông thì đây có thể nói thật là kinh khủng và thảm họa”, cứu viên Trần Quốc Đời, Bệnh viện Đa khoa Bình Minh, nói.
Đứng ở vòng ngoài, cùng thức trắng đêm với lực lượng cứu hộ là gia đình các nạn nhân. Chị Nguyễn Thị Tâm đã ngất xỉu khi xác nạn nhân thứ nhất được đưa lên. Chị tỉnh lại khi mọi người nói đó không phải là anh Sáu chồng chị. Và thế là chị lại hy vọng mòn mỏi đến người thứ 2, 3 rồi thứ 4. Anh Sáu làm công trường này mới được 2 tháng. Cả hai vợ chồng chị có một cháu trai 4 tuổi. “Tôi nghe mấy người bạn của anh Sáu còn sống nói lại là anh ấy đang ở khu vực gần giữa nhịp bị gãy. Hy vọng...”, chị Tâm nghẹn giọng.
Ông Huỳnh Văn Hát (55 tuổi, xã Mỹ Hòa, Bình Minh) vừa cố nén lòng chia tay xác người con rể, lại lao đi hỏi thông tin về cậu con trai vẫn chưa tìm thấy. Dù được khuyên hãy nằm nghỉ lấy sức, nhưng khi lực lượng cứu hộ tìm chỗ nào, ông Hát vẫn đi theo đến đó. “Thằng Thanh nó làm nghề nhan cẩu (chỉ dẫn cẩu). Lúc ấy (lúc xảy ra tai nạn) nó đang ở trên dàn cầu, cao lắm, không biết có sống được không. Chỉ tội nó mới 27 tuổi thôi”, mắt ông Hát rơm rớm.
Rất nhiều người dân khác, đa phần ở huyện Bình Minh, Vĩnh Long, cũng đang chờ đợi tin về người thân của mình. Nhưng trời càng sáng hy vọng của họ lại càng mờ đi.
Nhóm phóng viên (từ Vĩnh Long)

nguyenle

27-09-2007, 03:56 PM

nguyenle trong lúc ngủ trưa, mộng thấy mình đang nằm sau hậu phẫu, có vết mổ dọc giữa bụng, đang hơi thắc mắc tại sao vết mổ không lệch sang một bên mà lại nằm ở giữa. Trong hậu phẫu một lúc thì tỉnh giấc rồi vào diễn đàn một lúc thì lọt vào đây, đọc được tin động trời.
Nguyên nhân sập cầu thì không biết là cái chính là như thế nào nhưng mà thiệt hại lớn quá, mà bây giờ đi trên các cây cầu cũng ghê .

bảo bình

27-09-2007, 03:57 PM

Xóm chùa Bồ Đề chìm trong nỗi đau
Rất nhiều người dân xóm chùa Bồ Đề (Vĩnh Long) đi làm công nhân ở công trình cầu Cần Thơ. Tin sập cầu bay về, cả xóm lặng người...
19h, trung sĩ Trần Thanh Liêm từ tiểu đoàn đặc công bước vội lên con đò ngang trên dòng sông Mỹ Hòa để về nhà tại chùa Bồ Đề (Rạch Tra, ấp Mỹ Hưng II, Mỹ Hòa). Cả ngày hôm nay, Liêm như ngồi trên lửa khi thông tin dồn dập từ bên nhà. Đầu tiên, người cậu ruột tên Nguyễn Văn Mười, 35 tuổi, bị thương trong đống sắt chiếc cầu sập. Tiếp nữa, hai người anh họ: Nguyễn Văn Thanh (25 tuổi) và Bùi Văn Thông (35 tuổi) bị chết trong đống sắt vụn của nhịp cầu sập.
http://ngoisao.net/News/Thoi-cuoc/2007/09/3B9C1167/a233.jpg
Sụp đổ khi hay tin người thân không về .
Rồi về chiều, thông tin cuối: người chú ruột cũng không thoát khỏi tử thần. Họ có mặt trên nhịp cầu định mệnh của cái phút giây oan nghiệt trong buổi sáng 26/9.
Gấp những tấm áo, chiếc quần còn lành lặn của con trai, ông Lê Văn Mai (48 tuổi, ngụ ấp Mỹ Thới 1, xã Mỹ Hòa, huyện Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long) như chết lặng. Mới sáng nay, trước khi lên công trường, con trai ông là anh Lê Văn Tấn (22 tuổi) còn nói: "Con làm chín ngày nữa là đủ tháng, lĩnh được lương tháng này con sẽ mua lá về sửa lại nhà”. Vậy mà chưa lĩnh được tháng lương đầu tiên, Tấn đã bỏ vợ chồng ông và ba đứa em ra đi mãi mãi.
http://ngoisao.net/News/Thoi-cuoc/2007/09/3B9C1167/Untitled-1.jpgBà Nguyễn Thị The (trái) đau đớn nghe tin con đã mất.
Nhà ông Mai thuộc diện nghèo nhất xã, với chỉ một gian nhà lá thấp lè tè, ẩm ướt, hai bên vách nhà nhiều chỗ trống hoác vá chằng vá đụp bằng mấy tấm nilông. Nhà nghèo nên Tấn học võ vẽ dăm ba chữ thì nghỉ rồi theo cha đi làm thuê làm mướn. Cách đây hơn tháng, Tấn và cha còn lặn lội vào tận Đồng Tháp Mười gặt lúa mướn. Hết mùa gặt, Tấn về quê, ai thuê gì làm nấy. Thế rồi hay tin ngoài công trường xây dựng cầu Cần Thơ tuyển công nhân, từ ruộng vườn, Tấn cùng nhiều bạn bè trong ấp đến nộp đơn xin việc. Hôm nhận thông báo được tuyển vào làm công trường với lương tháng 1,5 triệu đồng, Tấn mừng như mở cờ trong bụng. Không ngờ niềm vui đó hóa ra lại là nỗi buồn đau vô tận, chỉ mới làm công nhân được 21 ngày, Tấn đã tử nạn.
Cách nhà anh Tấn độ 100m, chúng tôi ghé vào nhà chị Quỳnh Dao. Khi chúng tôi đến cũng là lúc cán bộ xã đến nhà báo tin thi thể của anh Trần Văn Hiền (37 tuổi), chồng chị Dao, đã được đưa về đến ủy ban xã cùng chín người tử nạn khác. Trong khi gia đình đang cuống cuồng cho người lên nhận thi thể anh về thì chị Dao ngất lịm, từ sáng đến giờ chị chết đi sống lại nhiều lần. Mỗi khi tỉnh lại, chị gào thét như người mất trí, thấy ai đứng cạnh chị cũng níu tay, níu áo hỏi như thét: "Chồng tôi đâu?". Hai đứa con bé bỏng của chị cũng ngồi khóc rũ rượi bên mẹ. Đứa con gái lớn Trần Thị Bảo Yến mới hơn 10 tuổi đầu, vừa khóc vừa an ủi: "Mẹ ơi, mẹ đừng khóc nữa. Cha ở bệnh viện, cha sẽ về mà”. Chừng hay tin cha đã chết, Yến cũng ngặt nghẽo khóc theo rồi gần như lịm đi.
http://ngoisao.net/News/Thoi-cuoc/2007/09/3B9C1167/khoc2.jpg
Canô cứu nạn.
Tội nghiệp nhất là đứa con gái mới gần 3 tuổi đầu của anh Hiền, bé Trần Thị Ngọc Yến. Ngồi trong lòng chị gái, dường như tâm hồn thơ dại của em vẫn chưa cảm nhận được tai họa đã xảy ra với gia đình mình. Ở cái tuổi bập bẹ, ngọng nghịu gọi tiếng ba chưa tròn đó, làm sao bé Ngọc Yến có thể hiểu được rằng từ cái ngày định mệnh này, em sẽ mồ côi cha mãi mãi.
Khi hay tin dữ, bà Nguyễn Thị The (ở xóm chùa Bồ Đề) chết lặng người, miệng lẩm bẩm được vài lời: "Út ơi sao con bỏ mẹ lại. Út ơi...!". Phía trong buồng, chị Trần Thị Kim Ngọc (con dâu bà The) cũng gào lên gọi chồng, rồi ngất đi trong tuyệt vọng. Chị Ngọc và anh Huỳnh Văn Lực mới cưới nhau được 19 ngày. Đám cưới xong chừng mười hôm thì anh Lực xin đi làm công nhân xây dựng cầu Cần Thơ. Và rồi chiều 26/9, anh không về nữa...
Cạnh nhà bà The, chị Huỳnh Thị Hồng cũng ngồi thẫn thờ trước hiên nhà, trong dạ thấp thỏm bồn chồn đầy âu lo. Hễ thấy ai trong xóm đi ngang chị lại nói nhảm: "Chồng tôi sao rồi?". Hàng xóm cho biết chồng chị - anh Lê Văn Thạnh, mới đi làm công nhân xây dựng cầu Cần Thơ được có... hai ngày. Do gia đình khó khăn, không có tiền đóng tiền trường cho con, trong nhà cũng chẳng có của cải gì đáng giá, vậy là anh xin đi làm công nhân nhưng không ngờ... Đến chiều tối vẫn chưa có thông tin về anh Thạnh, mọi người cho biết anh Thạnh còn kẹt trong đống sắt thép đổ nát. "Lạy trời cho chồng tôi tai qua nạn khỏi. Ảnh còn nuôi gia đình, con cái học hành nữa. Ảnh mà có mệnh hệ nào thì mẹ con tôi chẳng biết sống ra sao!", chị Hồng gào lên.
Cụ bà Út Năm cùng chồng dắt díu tay nhau ra tận công trường dò hỏi tin con. Gặp anh công nhân nào cụ cũng hỏi: "Thằng Sáu đâu rồi con?". Dù không dám nghĩ anh công nhân Đỗ Văn Sáu, con các cụ, không còn hy vọng sống sót nhưng không ai dám trả lời. Thương hai cụ, người ta phải nói gạt rằng: "Anh Sáu không sao, anh Sáu đang cùng mấy anh em khác cứu người trong đó”.
Cụ hỏi riết, cụ đợi riết từ sáng tới tối vẫn không thấy anh Sáu trở về, cụ biết người ta đã nói gạt mình và rồi hai mái đầu già ôm nhau khóc nức nở. Anh Sáu không trở về, nghĩa là từ đây căn nhà lá bên chân cầu Cần Thơ sẽ chỉ còn hai vợ chồng già, một nàng dâu trẻ và một đứa con mồ côi cha.
Nhiều gia đình ở xã Mỹ Hòa chưa tìm được người thân cũng đang đợi chờ trong tuyệt vọng. Dù biết khả năng sống sót của người thân là mong manh nhưng tất cả họ đều không dám nghĩ rằng người thân mình đã chết. Ông Huỳnh Văn Hát (50 tuổi) vừa nhận thi thể con rể là anh Đặng Văn Bảy về lại tất tả chạy ra công trường để chờ tin đứa con trai tên Huỳnh Văn Thanh. Từ sáng đến giờ, ông đi rã cả giò từ công trường đến bệnh viện tìm tin con nhưng gần như vô vọng. Thấy ông gần như mất trí, nhiều người hàng xóm xúm lại an ủi: "Thằng Thanh nó vẫn còn sống, nó kẹt trong đó, mai người ta cưa sắt kéo nó ra thôi mà!". An ủi vậy để gieo vào lòng người cha khổ đau này chút hi vọng mong manh, bởi người ta không dám để cho ông tuyệt vọng trong lúc đớn đau cùng cực này.
Ông Huỳnh Văn Hát cứ ngồi im rồi bật lên thành tiếng khóc lặng cả người: "Tui như người khùng, thằng con rể chết, thằng con ruột còn nằm đâu đó trong đống sắt vụn ngoài kia. Thà tôi chết đi còn hơn!".
Trời tối sụp nhưng tin tức về người thân sống sót ngày càng vô vọng. Xóm chùa Bồ Đề vắng lặng, chìm trong không khí đau thương. Theo ông Trương Văn Lợt, Phó chủ tịch UBND xã Mỹ Hòa, do công trình nằm gần địa bàn xã nên có rất nhiều người dân xin đi làm công nhân xây cầu Cần Thơ, đông nhất là người dân ở xóm chùa Bồ Đề. "Số liệu những người thiệt mạng và còn trong đống đổ nát đến bây giờ chúng tôi chưa nắm được chính xác, nhưng qua sơ bộ có gần 20 người dân ở xóm chùa Bồ Đề chết và chưa biết tin tức", ông Lợt nói.
(Theo Tuổi Trẻ

bảo bình

27-09-2007, 04:05 PM

Những người từ cõi chết trở về
“Vài giây sau tiếng ầm long trời lở đất, tôi cố lết người ra khỏi bùn lầy nhưng chân bị một tấm bê tông đè lên. Quanh tôi, hàng chục anh em khác đang nằm la liệt. Tôi nghĩ họ đã chết...”, nỗi kinh hoàng vẫn còn trong ánh mắt, anh Mão, một trong số những người sống sót sau thảm họa sập cầu kể.
> Nạn nhân kêu cứu từ trong đống đổ nát/ (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA2B/)Sập cầu Cần Thơ, hàng chục người thiệt mạng (http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA05/)
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA8A/06.jpgCác xe cứu thương ứng trực sẵn sàng chuyển nạn nhân về bệnh viện. Ảnh: Duy Trần.

Theo lời Mão, hơn 8h sáng, khi đang làm việc trên dầm cầu vừa đổ bê tông hôm qua thì trụ cầu đột nhiên rung chuyển mạnh. Anh nghĩ trụ cầu bị cần cẩu va vào, nhưng chỉ sau vài giây, một tiếng ầm vang lên, toàn bộ dầm cầu đổ sập.
“Theo bản năng, tôi với tay chụp lấy thanh sắt phía dầm cầu bên cạnh nhưng không kịp. Tôi nhớ mình đã hét lên rồi... không biết gì nữa", trên giường bệnh viện Đa khoa Cần Thơ, công nhân Trần Quang Mão toàn thân trắng toát màu bông băng nhưng đôi mắt vẫn hằn lên sự kinh hoàng run rẩy nhớ lại.
Tại khu cấp cứu bệnh viện đa khoa Cần Thơ, nhiều nạn nhân khác cũng đang băng bó khắp người. Họ là những người may mắn từ cõi chết trở về. http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA8A/09.jpgBến sông Hậu nghẹt người ngóng chờ. Ảnh: Duy Trần.Anh Đặng Văn Thông, 20 tuổi, chứng kiến cảnh dầm cầu đổ sầm xuống nhưng may mắn chỉ bị gãy tay và chấn thương nhẹ ở ngực kể:“Tôi không ngờ mình còn sống. Khi dầm sập, tôi bị một công nhân khác nằm đè lên, máu trên đầu anh ấy chảy thấm đẫm người tôi. Lay bạn, tôi mới biết anh đã chết”.

Anh Thông may mắn thoát chết, nhưng bà Thương, mẹ anh, nước mắt vẫn lừng tròng. Gặp ai, bà cũng chỉ nói một câu “Tôi van các cô, các chú tìm giúp thằng Sóc con tôi”. Sóc, anh ruột của Thông, con trai lớn của bà, giờ vẫn còn mất tích.
Cũng như bà Thương, nhiều gia đình khác cũng đang tâm trạng thẫn thờ, nhao nhác. Hơn 10 tiếng sau thảm họa, hàng chục người vẫn chưa tìm thấy tung tích. Bên ngoài cổng viện, những tiếng còi hú của xe cứu thương thưa dần... “Không được phép hết hy vọng”
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA8A/than%20nhan%20t.jpgNgười phụ nữ này đang khắc khoải ngóng tin chồng. Ảnh: Thiên Chương.18h30, sân chờ Bệnh viện quân y 121, tỉnh Cần Thơ, nơi duy nhất tiếp nhận người tử nạn, hương đèn thắp lên không chỉ cho người đã chết mà còn để cầu nguyện. Nhiều mẹ già tay lần tràng hạt, niệm Phật thành lời. Mỗi lần có chuyến xe chở nạn nhân vào viện là mọi người lại túa ra.

Chị Lan, vợ anh Sóc ôm đứa con trong tay nghẹn ngào: “Tháng trước ảnh định nghỉ làm nhưng vì con bệnh nên cố làm cho hết tháng này, nào ngờ...”. Hơn 100 thân nhân khác cũng cùng tâm trạng chị Lan. “Có lẽ nó chưa chết, thằng Lương con tôi bơi giỏi lắm”, bà Nguyễn Thị Rớt ngụ ở An Giang, mẹ của công nhân 18 tuổi Lê Minh Lương lẩm nhẩm.
Đến 19h, Giám đốc Bệnh viện 121, Trần Thanh Quang cho biết, bệnh viện đã tiếp nhận 39 tử thi. Hơn 10 nạn nhân vẫn chưa có thân nhân đến nhận dạng.

Bác sĩ Quang cho biết thêm, bệnh viện nhận tất cả 50 bệnh nhân trong tình trạng trọng thương và đã phẫu thuật cấp cứu 8 ca chấn thương não, đa số còn lại bị gãy chân tay. “Máu không thiếu cho công tác cấp cứu. Chúng tôi sẽ thức trắng đêm nay để chờ ứng cứu người bị nạn”, bác sĩ Quang nói. Phía bên ngoài cổng viện, vẫn vọng lên tiếng cầu nguyện của những bà mẹ có những đứa con, đứa cháu chưa trở về...
Thiên Chương

Thái-Âm

27-09-2007, 05:37 PM

Nam mô a di đà phật. Cầu cho các linh hồn vô tội được siêu thoát. Tội nghiệp. Họ chết thảm quá.

huygen

27-09-2007, 09:10 PM

theo tin BBC tổng hợp thấy báo chí VN đưa tin không ai giống ai cả ?

http://www.bbc.co.uk/vietnamese/vietnam/story/2007/09/070926_cantho_bridge.shtml

Có bao nhiêu nạn nhân vụ cầu Cần Thơ?
http://www.bbc.co.uk/f/t.gifhttp://www.bbc.co.uk/worldservice/images/2007/09/20070926084603bridge_203body_afp.jpg
Nhà chức trách đang tìm hiểu nguyên nhân sụp cầuBáo chí Việt Nam và nước ngoài chưa có con số chính thức về số nạn nhân thiệt mạng trong vụ cầu Cần Thơ bị sập đầu giờ sáng thứ Tư 26.09.
Cho đến sáng 27.09, hãng tin Kyodo của Nhật trích Thông tấn xã Việt Nam nói có 64 người chết, còn báo Sài Gòn Giải Phóng cho hay có 52 người.
Hôm qua, các con số thương vong ban đầu cũng khác nhau vì số nạn nhân được đưa vào nhiều bệnh viện trong khu vực.
Ví dụ ngày 26.09 báo Tiền Phong nói có 43 người chết và 130 người bị thương, trong khi báo Tuổi Trẻ đưa tin 52 người chết và 97 người bị thương.
Đến nửa đêm 26.09 bản tin của VnExpress tổng kết "37 công nhân tử nạn, 87 người bị thương, còn 4-12 người vẫn mắc kẹt trong hiện trường."
Nhưng bản tin của VietnamNet đưa sáng nay 27.09 lại nói chỉ có 43 người, là con số người ta báo cáo lên Chủ tịch Nguyễn Minh Triết, khi ông đến hiện trường thăm hỏi nạn nhân và trao đổi với các cơ quan chức năng.
Ông nghe báo cáo từ Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải có mặt tại hiện trường từ hôm qua, người chỉ đạo các lực lượng cứu hộ làm việc suốt đêm.
Cầu Cần Thơ đầu phía Vĩnh Long đang thi công nằm cách TP Hồ Chí Minh 170 cây số về phía Nam.
Các nhóm cứu hộ đang tìm kiếm người còn sống sót dưới đống đổ nát. Hiện chưa rõ nguyên nhân gây ra sập cầu.
Chiếc cầu này đang được xây trên sông Hậu trong một dự án trị giá 300 triệu đôla dùng vốn viện trợ của chính phủ Nhật và theo kế hoạch sẽ được khánh thành vào năm 2008.
Khoảng 250 người đang làm việc trên cầu khi một đoạn bị sụp lúc khoảng 8 giờ sáng giờ địa phương. Được biết có hai nhịp cầu dẫn bị sụp.
Cứu hộ khó khăn
Một công nhân chứng kiến cảnh cầu sụp nói với Thông tấn xã Việt Nam rằng khi đó người ta nghe một tiếng nổ lớn ở cuối cầu.
http://www.bbc.co.uk/f/t.gifhttp://www.bbc.co.uk/worldservice/images/2007/09/20070927092421images1417538_triet203.gif
Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết đã đến hiện trường thăm hỏi nạn nhân
Anh mô tả cảnh tượng kinh hoàng khi những mảng bê tông khổng lồ rơi xuống vùi những người đang làm việc phía dưới.
Ông Nguyễn Quốc Vũ, trưởng đội cấp cứu thuộc Bệnh viện đa khoa Vĩnh Long, nói với BBC "còn ít nhất 80-90 người bị mắc kẹt" và còn đang chờ giải tỏa hiện trường để đưa cấp cứu vào.
"Phương tiện cấp cứu có đầy đủ, nhưng công tác giải tỏa mặt bằng thì còn hơi chậm."
Cây cầu dài 2,75 km, bốn làn xe, bắt đầu được thi công năm 2004 và sẽ giúp lưu thông xe cộ thay vì dùng phà.
Được biết phần cầu xảy ra tai nạn thuộc về gói thầu số 2 của dự án cầu Cần Thơ. Nhà thầu chính là liên doanh của ba công ty Nhật Bản Taisei, Kajima và Nippon.
Không có người nước ngoài nào trong số các nạn nhân.

-------------------------
Theo tuoitre đưa tin thì phần này là nhà thầu Việt Nam làm chứ không phải của Nhật ? Đoạn cầu chính mới do Nhật ?

http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=221576&ChannelID=3

Quy mô dự án
Tổng mức đầu tư 4.832 tỷ (thời điểm 2001) bằng nguồn vốn ODA của chính phủ Nhật và vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam (khoảng 15%).
Dự án được chia thành 3 gói thầu:
Gói thầu 1: Là đoạn đường dẫn phía Vĩnh Long dài 5,41 km trong đó có 4 cầu qua kênh Trà Và lớn, Trà Và nhỏ, sông Trà Ôn và vượt QL 54. Gói thầu này do Liên doanh Tổng Công ty Thăng Long, Tổng Công ty 6, Tổng Công ty 8, thi công trong 42 tháng.
Gói thầu 2: Là cầu chính gồm có:
- Cầu dẫn bờ Bắc bằng dầm Super T dài 0,52km
- Cầu chính kết cấu dây văng dài 1,010km bố trí nhịp:
2x40 + 150 + 550 + 150 + 2x40
- Cầu dẫn bờ Nam bằng dầm Super T dài 0,88km
- Cầu dầm liên tục đúc hẫng vượt nhánh sông Hậu dài 0,34km
Tổng chiều dài cầu chính là 2,75km.
Gói thầu này do Liên doanh 3 nhà thầu Nhật Bản là các tập đoàn Taisei, Kajima và Nippon Steel thi công trong 50 tháng
Gói thầu 3: Là đoạn đường dẫn phía Cần Thơ dài 7,69km trong đó có 6 cầu qua kênh Cái Tắc, kênh Cái Da, kênh Ap Mỹ, kênh Cái Nai, sông Cái Răng và vượt QL 91B. Gói thầu này do nhà thầu Tổng công ty xây dựng Trung Quốc thi công trong 45 tháng.
Toàn tuyến dự án có mặt cắt ngang quy mô 4 làn xe ô tô và 2 làn xe máy và tốc độ thiết kế 80km/giờ. Tiêu chuẩn thiết kế cầu theo quy trình AASHTO LRFD.
Nguồn: Viện Khoa học và công nghệ Giao thông vận tải

Vài dòng chia sẻ !

phuongly

27-09-2007, 09:27 PM

Thứ Năm, 27/09/2007 - 7:32 AM
Đã xác định nguyên nhân ban đầu vụ sập cầu thảm khốc

(Dân trí) - Trao đổi với chúng tôi lúc 23 giờ đêm qua, ông Nguyễn Văn Công - phát ngôn viên của Bộ GTVT cho biết: Nguyên nhân ban đầu của sự cố được xác định là do đất chôn giàn giáo bị lún.

Theo ông Công, giàn giáo được bắc từ trước, đến ngày 25/9 đơn vị thi công đã đổ được 10 đốt trong tổng số 12 đốt. Đêm ngày 25 trời mưa rất to đã làm nền đất bị yếu.

Cũng theo thông tin chính thức từ phía Bộ GTVT cập nhật cho đến 22h30 ngày 26/9, số người chết của vụ tai nạn sập cầu là 37 người bị chết và 79 người bị thương. Theo nhà thầu, hiện còn khoảng 4-12 người bị kẹt trong đống đổ nát.

Bộ trưởng Bộ GTVT đã quyết định hỗ trợ mỗi người chết 5 triệu đồng, người bị thương nặng 3 triệu đồng và người bị thương nhẹ 1 triệu đồng.

Nhà thầu thi công hỗ trợ mỗi người chết 5 triệu đồng, người bị thương nặng 2 triệu đồng và bị thương nhẹ 5 trăm ngàn đồng.

Phúc Hưng

phapvan

27-09-2007, 10:17 PM

Có anh bạn thân đọc cho nghe câu trích trong Sấm Phật Thầy Tây An:

"Tháng Tám đá nổ cầu bay
Trung thu xuất hiện chẳng sai đâu là"

Anh ấy phân vân có phải ngẫu nhiên ứng vụ sập nhịp cầu trên!

Thái-Âm

27-09-2007, 10:40 PM

Anh Phapvan có thể nói rõ hơn về câu Sấm này không ạ.

phapvan

27-09-2007, 10:53 PM

Chào anh Thái-Âm. Tôi mới điện hỏi thăm anh bạn, anh ấy nói trích đoạn trong cơ bút năm Canh Dần. Lâu quá rồi anh không nhớ nữa và sẽ cố tìm ra đưa tôi xem. Tôi có sẽ gửi đến bạn.

Thái-Âm

27-09-2007, 11:09 PM

Vâng em cảm ơn anh. Vì em không hiểu rõ lắm về những câu Sấm truyền nên muốn biết thêm đại loại như tác giả là ai, ra đời trong thời điểm hoàn cảnh nào ấy mà. Theo suy nghĩ và linh cảm của em thì không phải là ngẫu nhiên.
Hihi, với lại em không phải là "anh" đâu ạ.

Thiên Sứ

29-09-2007, 06:13 AM

Quí vị và anh chị em quan tâm thân mến.
Quí vị và anh chị em quan tâm có thể cho tôi biết có phải vị trí cây cầu sập nằm ờ vạch trắng trên bản đồ này?
Rất cảm ơn sự quan tâm của qui vị.

http://i190.photobucket.com/albums/z117/thiensu_vls/CauCanTho/CauCanTho.jpg

Thiên Sứ

nguyenle

29-09-2007, 08:32 AM

Quí vị và anh chị em quan tâm thân mến.
Quí vị và anh chị em quan tâm có thể cho tôi biết có phải vị trí cây cầu sập nằm ờ vạch trắng trên bản đồ này?
Rất cảm ơn sự quan tâm của qui vị.

http://i190.photobucket.com/albums/z117/thiensu_vls/CauCanTho/CauCanTho.jpg

Thiên Sứ
Cháu, nguyenle cũng lọ mọ tìm, và dựa vào những thông tin sau:
1-Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối tỉnh Vĩnh Long và TP Cần Thơ, cách bến phà Cần Thơ hiện hữu khoảng 3,2km về phía hạ lưu. Tổng chiều dài toàn tuyến là 15,85km, trong đó phần cầu chính (bao gồm cầu treo dây văng và các cầu dẫn hai bên) có chiều dài 2,75km, rộng 23,1m với 4 làn xe cơ giới (rộng 4x3,5m) và 2 làn bộ hành (rộng 2x2,75m). Phần đường dẫn vào cầu dài 13,1km. Phần cầu treo dây văng gồm 7 nhịp liên tục với tổng chiều dài là 1.090m
Thông tin từ websize:
http://www.vnn.vn/kinhte/congnghiepdichvu/2004/09/261454/
2-Khu vực có bến phà và cầu cần thơ: So với vị trí đánh dấu ở ảnh trên thì vị trí cầu dịch lên mép trên của ảnh độ 10 cm (khi xem ảnh ở tỉ lệ 100%-mở rộng màn hình)
http://www.wikimapia.org/#lat=10.054389&lon=105.793405&z=16&l=38&m=s
Chú Thiên Sứ cứ tìm trong khu vực này sẽ tìm thấy chữ Bến phà Cần thơ và Cầu Cần thơ.
nguyenle.

nguyenle

29-09-2007, 08:41 AM

Ôi, cháu sơ xuất không để ý lắm nên có thể cháu hơi bị nhầm.
Nếu dựa theo thông tin này:
cách bến phà Cần Thơ hiện hữu khoảng 3,2km về phía hạ lưu.
vị trí đánh dấu trên ảnh của chú có khả năng chính xác

nguyenle

29-09-2007, 09:29 AM

Thưa chú Thiên Sứ, cháu xác định lại thì cầu có khả năng ở vị trí sau:
1-Linh:
http://www.wikimapia.org/#lat=10.017793&lon=105.816278&z=15&l=38&m=s
2- Ảnh động:
http://www.vietlyso.com/forums/uploaded/18_1191029976.gif

nguyenle

29-09-2007, 10:52 AM

Thông tin để xác định chính xác vị trí Cầu cần thơ:
Cháu, nguyenle Thưa chú Thiên Sứ, tiếp theo phần ảnh đông ở trên cháu có tìm thêm được nội dung về kế hoạch ngày Khai trương và ngày Khánh thành của cầu Cần thơ bằng cách kích chuột vào cái ô chữ nhận trên bản đồ của websize, dựa vào thông tin này thì cháu khẳng định vị trí của Cầu:
1-Link như đã đưa ra ở phần trên:
http://www.wikimapia.org/#lat=10.017729&lon=105.816557&z=16&l=38&m=s
2-Hình ảnh có nội dung hướng dẫn tìm thông tin về Cầu Cần thơ (sau khi xác định được vị trí).
Trong phần hình ảnh, nguyenle có ghi thêm nội dung hướng dẫn để tìm thêm thông tin:
http://farm2.static.flickr.com/1342/1455333345_ec11ca7af4_o.gif

thienluong6

29-09-2007, 11:22 PM

Tôi vẫn còn thắc mắc sao cho tới giờ PMU cầu Cần thơ vẫn chưa mời các nhà ngoại cảm vào cuộc để tìm xác các nạn nhân còn lại. Và nếu có thể hỏi các vong xem nguyên nhân nào dẫn tới Sự cố sập cầu dẫn này. Rất mong các nhà ngoại cảm quan tâm

Thiên Sứ

30-09-2007, 07:16 AM

Hy vọng anh chị em cho một bản đồ vệ tinh bao quát một diện tích lớn hơn - gấp 9 lần bản đồ này và trung tâm của hình chính là vị trí gần đúng của cây cầu sập. Với bản đồ này thì tôi nghĩ vị trí cầu giả định bị sai. Cầu sẽ khó xây dựng được ở vị trí này, chưa nói nó được xây lên để rồi bị sập.
Bởi vì - theo quan niệm phong thủy:
- Dương khí sẽ tụ ở vị trí cầu được giả định trên bản đồ (Phần mầu đỏ hiện thị chứ không phải cây cầu mầu xanh như trong bản vẽ dưới đây) . Nên không phải vị trí thích hợp để xây cầu
.http://www.vietlyso.com/forums/uploaded/18_1191029976.gif
- Cây cầu được xây lên bị sập có thể vắt ngang qua nửa phía dưới của cồn đất giữa sông. Chỉ có vị trí này cây cầu mới có thể được thi công và sập.

Vị trí này hợp lý hơn cho một cây cầu được thi công và bị sập. Nhưng rất có khả năng vị trí thật của cây cầu lùi xuống phía dưới của cồn đất .
http://i190.photobucket.com/albums/z117/thiensu_vls/CauCanTho/CauCanTho.jpg

Xin quí vị và anh chị em nào có điều kiện kiểm chứng thông tin này.
Xin chân thành cảm ơn.
Thiên Sứ

Thiên Sứ

30-09-2007, 07:57 AM

Trên bản đồ vệ tinh thì xác định cây cầu nằm đúng ở vị trí được mô tả ở trên hình của Nguyenle. Híc.
Như vậy Thiên Sứ tôi luận đoán sai. Nhưng nếu ở vị trí này cây cầu bị sập có thể giải thích theo quan niệm Phong thủy như sau:
Cồn cát thuộc Âm khí. Dòng chảy thuộc Dương Khí. Hội tụ của Dương khí (Hai nhánh sông do cồn cát chia ra) sẽ ở dưới - sau cồn cát. Nên chỗ này sẽ sâu nhất trong khúc sông liên quan.
Nhưng do Âm khí suy hay nói chính xác là chưa tụ ở đây nên đất hai bên bờ sông không cứng bằng các vị trí bờ sông khác. Trường hợp Cao Biền xây thành Đại La bị sụp cũng do nguyên nhân này theo phương pháp luận của Phong Thủy.
Từ suy luận này theo phương pháp luận Phong Thủy, rất có thể nguyên nhân sập cầu là giàn giáo đỡ cầu bị lún và nghiêng đi do đât không cứng. Tuy nhiên , việc hình thành ý tưởng xây cầu ở đây có thể do những tác động cảnh quan khác mà Thiên Sứ tôi không quán xét được, nên đã dự báo sai vì thiếu thông tin.
Thiên Sứ

hahung

30-09-2007, 09:44 AM

Theo thông tin dưới đây:

http://vi.wikipedia.org/wiki/C%E1%BB%93n_%E1%BA%A4u
Bãi bồi Cồn Ấu có diện tích khoảng 30 ha, nằm ở địa phận thành phố Cần Thơ (http://vi.wikipedia.org/wiki/C%E1%BA%A7n_Th%C6%A1). Ở giữa cồn hiện là một phần của chiếc cầu Cần Thơ (một trong hai mố cầu nằm trên cồn Ấu) - chiếc cầu dây văng dài nhất Đông Nam Á (http://vi.wikipedia.org/wiki/%C4%90%C3%B4ng_Nam_%C3%81), sẽ được đưa vào sử dụng cuối năm 2008.

Như vậy cầu Cần Thơ chạy qua vị trí vạch ngang qua cồn là chính xác. Chú Thiên Sứ dự đoán vị trí xây cầu là đúng.

Hà Hùng

hahung

30-09-2007, 09:50 AM

Đây là thông tin về vị trí cây cầu: http://www.baobinhdinh.com.vn/567/2004/9/14539/

Cầu Cần Thơ dài 2.750m (cầu Mỹ Thuận 1.535,2m), rộng 23,10m (4 làn xe, 2 làn bộ hành, dải phân cách giữa, lan can); tĩnh không thông thuyền 39m; hai trụ tháp hình chữ A cao 173m.
http://www.baobinhdinh.com.vn/567/2004/9/14539/images/MohinhcauCanTho179.JPG Mô hình cầu Cần Thơ

Đường dẫn vào cầu chính, phần trên đất huyện Bình Minh (Vĩnh Long) tới giáp bờ sông Hậu dài 5.410m, độ dốc 4% - 5%, bao gồm đường và 4 cây cầu (cầu Chà Và lớn 351,40m, cầu Chà Và nhỏ 112,40m, cầu trên tuyến chính (vượt QL54) 132,70m và cầu Trà Ôn (Mỹ Lợi) 378,90m).
Đường dẫn vào cầu chính, phần trên đất Cần Thơ, dài 7.690m bao gồm đường và 9 cây cầu (cầu Cái Tắc I 183,40m; Cái Tắc II 38,40m; cầu trên tuyến chính vượt đường Quang Trung sang cảng Cái Cui 100,10m; cầu Cái Đa 113,20m; cầu Bà Máng 30,40m; cầu Cái Nai 112,80m; cầu Ấp Mỹ 253,80m; cầu Cái Răng qua rạch Cái Răng lớn 336,80m; cầu trên nhánh rẽ nút giao thông QL91B 107,40m).
Cầu chính Cần Thơ (km04 + 910) vượt sông Hậu dài 2.750m gồm hệ cầu dây văng có 7 nhịp liên tục. Nhịp giữa 2 trụ tháp dài 550m (nhịp giữa 2 trụ tháp cầu Mỹ Thuận là 350m). Hai tháp hình chữ A cao 173m tính từ mực nước lớn nhất, riêng từ mặt cầu lên đỉnh tháp là 138m. 1 tháp đặt trên bờ sông phía Cái Vồn (Vĩnh Long), 1 tháp đặt ngay trên sông Hậu, phía Cồn Ấu (Cần Thơ).
Cầu dẫn phía Vĩnh Long có 13 nhịp, phía Cần Thơ có 22 nhịp. Đặc điểm chung: nhịp dầm Super T, dài 40m, cao 1,75m, bằng bê tông cốt thép dự ứng lực. Như vậy bạn đọc có thể hình dung cầu Cần Thơ là một "hệ thống cầu" đồng hành gồm 13 cây cầu trên đường dẫn hai bên, 2 cầu dẫn ở 2 đầu cầu để tiếp vào cầu chính. Riêng phần cầu chính là cây cầu dây văng lớn nhất Đông Nam Á.

Nguồn Báo Bình Định, trích dẫn từ TTXVN

hahung

30-09-2007, 09:58 AM

Đây là ảnh vệ tinh toàn bộ khu vực sông có cầu Cần Thơ

http://i190.photobucket.com/albums/z117/thiensu_vls/CauCanTho/KhuVucCanTho.jpg

Thiên Sứ

30-09-2007, 10:05 AM

Oh! Như vậy là dự đoán ban đầu của Thiên Sứ tôi đúng về vị trí cây cầu:

Hy vọng anh chị em cho một bản đồ vệ tinh bao quát một diện tích lớn hơn - gấp 9 lần bản đồ này và trung tâm của hình chính là vị trí gần đúng của cây cầu sập. Với bản đồ này thì tôi nghĩ vị trí cầu giả định bị sai. Cầu sẽ khó xây dựng được ở vị trí này, chưa nói nó được xây lên để rồi bị sập.
Bởi vì - theo quan niệm phong thủy:
- Dương khí sẽ tụ ở vị trí cầu được giả định trên bản đồ (Phần mầu đỏ hiện thị chứ không phải cây cầu mầu xanh như trong bản vẽ dưới đây) . Nên không phải vị trí thích hợp để xây cầu

Thiên Sứ dự báo theo lập luận của Phong Thủy:

Vị trí này hợp lý hơn cho một cây cầu được thi công và bị sập. Nhưng rất có khả năng vị trí thật của cây cầu lùi xuống phía dưới của cồn đất .
http://www.vietlyso.com/forums/images/statusicon/wol_error.gifThis image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 1024x641 and weights 113KB.http://i190.photobucket.com/albums/z117/thiensu_vls/CauCanTho/CauCanTho.jpg

Mô hình cây cầu theo dự báo của Thiên Sứ về vị trí cầu :
http://www.baobinhdinh.com.vn/567/2004/9/14539/images/MohinhcauCanTho179.JPG
Mô hình cầu Cần Thơ
Mô hình này xác định cầu đi qua cồn đất giữa sông.

Nếu thế thì nguyên nhân sập cầu phải xem xét lại trên cơ sở vị trí này. Tuy có thể nó vẫn không nằm ngoài nguyên nhân trên, nhưng với tác nhân khác.
Thiên Sứ

Thiên Sứ

30-09-2007, 12:28 PM

Chủ Nhật, 30/09/2007, 07:22 (GMT+7)

Thảm họa đã được báo trước!
* Đã tìm thấy thi thể 49 nạn nhân (http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=222078&ChannelID=3)
* Mọi việc hoàn hảo, trừ... thảm họa (http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=222076&ChannelID=3) (!)
* Bạn đọc Tuổi Trẻ đóng góp trên 2,3 tỉ đồng (http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=221998&ChannelID=3)

TT - "... Điều kiện làm việc này rất nguy hiểm. Nhà thầu cần thiết phải thiết kế lại".
Đó là lời cảnh báo trước thảm họa đúng ba tháng, được đưa ra bởi giám sát viên Hiroshi Kudo (Nhật) trong bức thư gửi người có trách nhiệm với dự án xây dựng cầu Cần Thơ...

Hệ số an toàn chỉ 15%!
Trong một lá thư đề ngày 12-1-2007, một kỹ sư khác cũng đã đề cập đến biện pháp thi công của hệ thống trụ tạm, yêu cầu nhà thầu làm phần móng, thử tải cho kết cấu tạm (đà giáo) để xác định độ an toàn cho công trình khi tiến hành thi công, đảm bảo chất lượng sản phẩm dầm hộp.
Những khuyến cáo đó có được thực hiện đúng theo lời nhà tư vấn hay không thì cơ quan chức năng cần phải điều tra làm rõ.
Chúng tôi đã gặp một nhân vật quan trọng. Ông am hiểu dự án cầu Cần Thơ vì đã trực tiếp có mặt trên công trường xây dựng.
Có thử tải hay không?
Từ đáy lòng mình, tôi xin thành thật bày tỏ lời xin lỗi sâu sắc đến toàn thể nhân dân VN, Chính phủ VN
(chủ tịch Tập đoàn Taisei Hayama Kanji)
Ông đồng tình với nội dung bức thư nói trên của Hiroshi Kudo và nói: nguyên tắc trong ngành cầu đường là đà giáo phải được thử tải và đó là trách nhiệm của nhà thầu.
Ba trụ P13, P14, P15 (ba trụ nơi xảy ra sập hai nhịp cầu) mỗi trụ cách nhau 40m. Giữa các trụ này có một trụ tạm. Dưới các trụ tạm này nguyên tắc là phải đóng cọc. Và các khu vực xung quanh cũng phải xử lý bằng cách đóng cọc bêtông hoặc tràm. Sau đó đổ bêtông lót thành một tấm sàn. Toàn bộ đà giáo được đặt trên tấm sàn này.
Khi sàn hoàn thành, trước khi đổ bêtông phải chất lên sàn một trọng lượng tương đương nhịp cầu thiết kế. Ở đây, mỗi nhịp được tính toán tương đương 3.000 tấn, hai nhịp là 6.000 tấn. Nếu theo tiêu chuẩn của Mỹ thì chất lên 1,25 lần. Một nhịp 3.000 tấn x 1,25 ra khoảng 3.600 tấn. Hai nhịp là 7.200 tấn. Nhân với 1,25 là hệ số vượt tải. Còn tiêu chuẩn của Nhật là 1,35 lần. Trong công trình này, ít ra cũng phải thử tải theo một trong hai tiêu chuẩn đó. Công đoạn được gọi là load test này trong thi công rất tốn kém nhưng là khâu bắt buộc. Trong gói thầu đã có công đoạn thử tải.
Công trình này có được thử tải đúng qui định hay không? Nếu không thử tải cũng có nghĩa chẳng có chuyện nhân hệ số vượt tải!

Vì sao phải thử tải?
Khi thử tải sẽ khử được hai trường hợp:
Thứ nhất, nếu trụ tạm bị lún xuống thì biết liền. Việc thử tải được quan trắc liên tục trong 7-10 ngày. Tất cả vị trí trên mặt sàn đều được đo, nếu có biến dạng sẽ được nhận diện ngay. Nếu thử tải thấy lún nhiều quá phải gia cố cọc lại. Đặc biệt, nền đất yếu của miền Tây thì việc thử tải càng cần thiết.
Thứ hai, là khử được những sự cố ở hệ đà giáo. Chẳng hạn, nếu thiết kế kỹ thuật đã rất tốt nhưng gặp phải công nhân hàn "non" tay nghề (thay vì hàn 10 li thì anh ấy chỉ hàn có 3 li chẳng hạn), khi chất tải lên thử thì các đường hàn này sẽ bung. Lúc đó sự cố sẽ được khắc phục. Thử tải cũng giống như may áo vest: may đường chỉ sơ rồi mới thử vô, sau đó mới may chắc chắn.
Thử tải cũng khử được trường hợp lún của đất mặt, của đà giáo. Nếu không, khi sàn bị lún sẽ làm hệ đà giáo hổng chân. Lúc này chỉ có trụ tạm "gánh". Tải trọng dồn hết vào trụ tạm thì kết cấu này bị gãy là điều phải xảy ra.

Kịch bản xấu
Từ trong đất liền ra lần lượt là trụ P13, P14, P15. Khoảng cách từ trụ P13 đến trụ P15 có 12 đốt, đã đổ được đốt thứ 10. Hai đốt còn lại công nhân đang tiến hành thực hiện thì bị sập. Hệ thống đà giáo nằm giữa khu vực trụ P13 và P14 có thể bị "hổng chân". Chính vì bị "hổng chân" nên hệ đà giáo không còn chịu được lực nữa khiến toàn bộ lực dồn vào trụ tạm và kết cấu này bị gãy. Và đổ sập...
Kỹ sư Hiroshi Kudo đã phát hiện sai phạm từ bảng tính trước khi tiến hành thi công. Hệ số lực gió (lực Pascal) chỉ có 0,5kPa là rất thấp. Khi tính toán, nếu đưa hệ số lực gió thấp thì lượng sắt thép ở hệ đà giáo sẽ ít đi. Hệ số từ 0,5 lên 2,5 là gấp năm lần. Hệ số này mới là hệ số an toàn.
Chính vì thế kỹ sư giám sát Hiroshi Kudo kết luận: hệ số an toàn của hạng mục này chỉ đạt 15%!
Cảnh báo của kỹ sư Hiroshi Kudo được đưa ra trước thảm họa ba tháng. Những lời cảnh báo đó đã được tiếp nhận ra sao? Ai đã làm ngơ để cảnh báo trở thành thảm họa thật?
Những câu hỏi này xin dành cho Bộ GTVT - chủ đầu tư - và nhà thầu chính Taisei - Kazima - Nippon Steel của Nhật Bản.

"Thảm họa cầu Cần Thơ” đã được cảnh báo từ trước đó ba tháng bởi một kỹ sư người Nhật tên Hiroshi Kudo.
Lá thư viết bằng tiếng Anh, đề ngày 27-6-2007 được kỹ sư Hiroshi Kudo (làm tư vấn giám sát cho Nippon Koei) gửi cho người có trách nhiệm phụ trách dự án xây dựng cầu Cần Thơ.
Trong thư, kỹ sư Hiroshi Kudo phân tích và đưa ra những đề nghị, cảnh báo. Tóm tắt như sau:
- Thiết kế lại trụ tạm cho nhịp dầm chính (tức nhịp đã sụp đổ - PV).
- Sau khi kiểm tra, xác định rằng: bảng tính kết cấu tạm cần phải được kiểm tra lại (điều chỉnh lại) bởi hệ số an toàn rất thấp. Cần phải gia truyền thêm hệ số an toàn.
- Hệ số thử tải của kết cấu này không được nhỏ hơn 1,25 lần (so với trọng lượng thật của công trình). Trong khi đó hệ số thử tải (bảng tính) của nhà thầu đệ trình lên chỉ có 1,15, không tuân thủ theo tiêu chuẩn xây dựng (của Mỹ là 1,25, của Nhật là 1,35 - PV). Hệ số này quá thấp (tính cho việc thử tải trên hệ đà giáo - PV).
* Về gió:
- Hệ số lực gió rất thấp. Kỹ sư yêu cầu thông số từ 1,5-2,5 khi đưa vào tính toán (bảng tính đệ trình lên chỉ có hệ số 0,5).
Từ những vấn đề nêu trên, hệ thống đà giáo này chỉ đạt 15% của hệ số an toàn. Điều kiện làm việc này rất nguy hiểm. Nhà thầu cần thiết phải thiết kế lại.
Hiroshi Kudo

Nhà thầu có "lướt qua"?
Thử tải phải đúc những khối bêtông 50-100 tấn rồi dùng cần cẩu chất lên đà giáo. Có thể chính vì sợ tốn kém nên nhà thầu lướt qua công đoạn này (1 tấn tải thường 1 triệu đồng). Phải thử tải y như mô hình làm việc tại công trường, như kết cấu thật. Thử tải là qui định kỹ thuật bắt buộc (không có phương pháp khác).
Nếu muốn biết nhà thầu có thử tải hay không phải xem hồ sơ nghiệm thu, hình ảnh... và cả núi bêtông thử tải còn hiện diện tại hiện trường.

PHƯƠNG NGUYÊN ghi
Nguồn Tuổi Trẻ Online

Thiên Sứ

30-09-2007, 01:02 PM

Thiên Sứ tôi cho rằng:
Vị trí thực của cầu Cần thơ phải nằm ở vị trí vạch đỏ ở hình trên hoặc thấp hơn. Nếu dự báo này đúng thì vị trí sập cầu phải nằm ở đầu mũi tên hoặc dưới một chút.
Dòng sông phía trên được coi là nghịch thủy (Nước chảy ngược).
http://i123.photobucket.com/albums/o308/lacvietdontoan/cuCnTh.jpg
Hi vọng có anh chị em nào biết thì xác nhận sự suy luận theo phương pháp Phong thủy này là đúng hay sai.
Thiên Sứ

bcbc

30-09-2007, 04:59 PM

16h chiều nay 30.09, truy điệu nạn nhân tử nạn vụ sập cầu

Người dân khắp nơi đang đổ về Cần Thơ qua bến phà Ninh Kiều, chuẩn bị cho lễ truy điệu những người xấu số vụ sập cầu.

15h30, đoàn người tiếp tục tiến về khu vực làm lễ truy điệu cách hiện trường thảm họa hơn 100m. Đoạn đường không dài nhưng những bước chân nặng nề làm đoạn đường trở nên rất xa.

Trên khán đài vừa được dựng lên sáng nay, tấm vải đen được dán dòng chữ màu trắng: Lễ truy điệu những người tử nạn do sự cố công trình xây dựng cầu Cần Thơ ngày 26/9 làm nhói lòng người đứng phía dưới.

Lẵng hoa được đưa đến càng lúc càng nhiều. Lẫn trong những hàng người dự lễ, màu áo xám, xanh khoác trên người các công nhân đến chia buồn với đồng nghiệp.

Trong đám đông, bé Lê Tuyết Lan, 7 tuổi, ấp Mỹ Hưng, xã Mỹ Hòa, Bình Minh, Vĩnh Long mắt nhìn trân trân về phía lễ đài, hai người anh ngồi bên cạnh, anh trai lớn 15 tuổi khoác vội chiếc áo tang lên người.

Anh em bé Lan mất cha. Anh là công nhân Trương Văn Chột, thi thể của anh cũng vừa được tìm thấy và đã được gia đình mai táng.

Lan ngồi bên cô ruột Trương Thị Lan. Chị Lan kể: Hôm chôn cha nó, đứa con trai út chỉ mới 2 tuổi kéo tay mọi người đến chỉ vào anh Chột nói: Cha con nằm ở đây nè. Lan quay qua tôi nói: Con nhớ cha con lắm.

Mẹ Lan kéo 4 đứa con đeo vội khăn tang lên và đi về hướng lễ truy điệu.

Bên hông khán đài, các nhân viên chữ thập đỏ cùng vài y bác sĩ đứng bên chiếc càng phòng có người ngất xỉu.

Buổi lễ truy điệu chuẩn bị bắt đầu.

15h, những vòng hoa đầu tiên được đưa lên bến đò ngay cầu Cần Thơ. Dàn quân của đội nghi lễ tiến dần vào nơi làm lễ truy điệu cùng nhiều vòng hoa.

Trong công trình, tiếng động cơ cần cẩu vẫn gầm, các khung thép của giàn giáo được tháo rời và nhấc ra khỏi hiện trường một cách cẩn trọng.

Gió vẫn giật lên từng cơn làm tấm bạt của những chiếc lều tạm phần nhật. Bên những vòng hoa là những cặp mắt đỏ hoe.

Một công nhân rầu rĩ lướt qua tôi trên tay cầm chiếc đĩa nhựa có vài cái kẹo và bó nhang nhỏ. Có lẽ kẹo là thứ các anh hay dùng cho những lúc thấm mệt vì đổ mồ hôi trên công trường những ngày nắng nóng.

Người dân càng lúc kéo về càng đông vây quanh hiện trường. Họ chen nhau những chỗ đứng tốt nhất để nhìn vào đống đổ nát, gây ra những cái chết.

Dù đông người nhưng không thấy nhiều tiếng ồn ào, họ lặng lẽ nhìn về phía đống đổ nát.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417988_ccuu1.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1417988_ccuu1.jpg)Công tác cứu hộ vẫn đang khẩn trương nhưng ngày càng khó khăn, phức tạp

14h45, đoàn người của nhà thầu Nhật Bản đến công trường chỉnh tề trong bộ comle đen và cà vạt đen. Gió vẫn lớn, trời càng lúc càng xám. Sông Hậu cuộn sóng.

Người dân đổ về đông hơn đợi đến giờ làm lễ truy điệu. Nhiều cặp mắt của những người mẹ già nua lưng tròng.

Trưa nay, tại hiện trường thảm họa bỗng nhiên gió lớn hơn, có lúc xoáy cuồn cuộn bụi tung mù mịt. Mây trên trời sậm hơn với màu xám đen.

Người dân đổ về cùng lúc cùng đông. Trong khi đó, tại hiện trường ở hai nhịp cầu sập, lực lượng tìm kiếm cứu nạn vẫn đang cố gắng tìm và đưa những thi thế cuối cùng ra ngoài. Mọi cặp mắt chờ đợi bên hàng rào lưới B40 vẫn chăm chăm vào nơi hiện trường.

14h30, đội hình trong trang phục nghi lễ trắng uy nghiêm chỉnh tề chuẩn bị cho buổi lễ.

14h, bến phà Ninh Kiều, người dân chen nhau thuê ghe đò để qua bờ bắc sông Hậu đến nơi thảm họa dự lễ truy điệu.

Công tác tìm kiếm những nạn nhân còn lại ngày càng trở nên khó khăn phức tạp hơn. Tại những vị trí dự đoán phía dưới có thi thể của 3 người còn mất tích là khối bê tông lớn quá dày.

Vì vậy, các lực lượng cứu hộ phải sử dụng những thiết bị nặng để phá dỡ. Cả đêm chỉ dỡ bỏ được khoảng 6m2 bê tông cốt thép. Nhưng hiện tại vẫn chưa tìm thêm được người nào.

Theo Bộ GTVT, tính đến 7h sáng 30/9, hậu quả về người như sau: Số người chết là 49, số người bị thương là 82 và số người mất tích là 3.

9h sáng nay, ông Trương Vĩnh Trọng - Ủy viên BCT, Phó Thủ tướng Chính phủ đến hiện trường kiểm tra, chỉ đạo công tác cứu nạn và thăm các gia đình có người tử nạn, anh em bị thương còn nằm viện.

Tiếp tục cập nhật...

theo vnn

bcbc

30-09-2007, 05:17 PM

Truy điệu nạn nhân tử nạn vụ sập cầu Cần Thơ

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419174_hoa.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419174_hoa.jpg)
15h, những vòng hoa đầu tiên được đưa lên bến đò ngay cầu Cần Thơ. Dàn quân của đội nghi lễ tiến dần vào nơi làm lễ truy điệu cùng nhiều vòng hoa.

Trong công trình, tiếng động cơ cần cẩu vẫn gầm, các khung thép của giàn giáo được tháo rời và nhấc ra khỏi hiện trường một cách cẩn trọng.

Gió vẫn giật lên từng cơn làm tấm bạt của những chiếc lều tạm phần nhật. Bên những vòng hoa là những cặp mắt đỏ hoe.

Một công nhân rầu rĩ lướt qua tôi trên tay cầm chiếc đĩa nhựa có vài cái kẹo và bó nhang nhỏ. Có lẽ kẹo là thứ các anh hay dùng cho những lúc thấm mệt vì đổ mồ hôi trên công trường những ngày nắng nóng.

Người dân càng lúc kéo về càng đông vây quanh hiện trường. Họ chen nhau những chỗ đứng tốt nhất để nhìn vào đống đổ nát, gây ra những cái chết.

Dù đông người nhưng không thấy nhiều tiếng ồn ào, họ lặng lẽ nhìn về phía đống đổ nát.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419176_02.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419176_02.jpg)
15h30, đoàn người tiếp tục tiến về khu vực làm lễ truy điệu cách hiện trường thảm họa hơn 100m. Đoạn đường không dài nhưng những bước chân nặng nề làm đoạn đường trở nên rất xa.

Trên khán đài vừa được dựng lên sáng nay, tấm vải đen được dán dòng chữ màu trắng: Lễ truy điệu những người tử nạn do sự cố công trình xây dựng cầu Cần Thơ ngày 26/9 làm nhói lòng người đứng phía dưới.

Lẵng hoa được đưa đến càng lúc càng nhiều. Lẫn trong những hàng người dự lễ, màu áo xám, xanh khoác trên người các công nhân đến chia buồn với đồng nghiệp.

Trong đám đông, bé Lê Tuyết Lan, 7 tuổi, ấp Mỹ Hưng, xã Mỹ Hòa, Bình Minh, Vĩnh Long mắt nhìn trân trân về phía lễ đài, hai người anh ngồi bên cạnh, anh trai lớn 15 tuổi khoác vội chiếc áo tang lên người.

Anh em bé Lan mất cha. Anh là công nhân Trương Văn Chột, thi thể của anh cũng vừa được tìm thấy và đã được gia đình mai táng.

Lan ngồi bên cô ruột Trương Thị Lan. Chị Lan kể: Hôm chôn cha nó, đứa con trai út chỉ mới 2 tuổi kéo tay mọi người đến chỉ vào anh Chột nói: Cha con nằm ở đây nè. Lan quay qua tôi nói: Con nhớ cha con lắm.

Mẹ Lan kéo 4 đứa con đeo vội khăn tang lên và đi về hướng lễ truy điệu.

Bên hông khán đài, các nhân viên chữ thập đỏ cùng vài y bác sĩ đứng bên chiếc càng phòng có người ngất xỉu.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419204_voconanhTruongVanChot.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419204_voconanhTruongVanChot.jpg)16h, Lễ truy điệu bắt đầu. Bộ trưởng GTVT đọc điếu văn truy điệu các nạn nhân:

Hôm nay, trong không khí vô cùng đau thương và xúc động, chúng ta có mặt tại đây để tiễn đưa các kỹ sư, công nhân đã ra đi sau tai nạn tại công trường xây dựng cầu Cần Thơ hồi 7h55 phút, ngày 26/9/2007.

Đây là mất mát vô cùng to lớn đối với gia đình, người thân của các nạn nhân đồng thời cũng là nỗi đau chung của cán bộ kỹ sư công nhân trên công trường, của ngành giao thông vận tải và nhân dân cả nước.

Buổi sáng mãi mãi không thể quên được ấy, khi những người thợ cầu đang bắt đầu một ngày mới, say sưa lao động quên mình để làm nên cây cầu lịch sử của ngàn năm mong đợi nối liền mạch máu giao thông của miền Tây Tổ quốc, thì tai hoạ thương tâm bất ngờ ập xuống.

Sàn bê tông hai nhịp biên dài 80m của cầu chính đã sập trong khi đang thi công, gây nên sự cố công trình và tai nạn lao động nghiêm trọng nhất lịch sử ngành GTVT. Tai nạn khủng khiếp ấy đã cướp đi nhiều sinh mạng, làm bị thương nhiều người, gây thiệt hại lớn về tài sản và vật chất.

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419180_04.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419180_04.jpg)
Từng giờ, từng phút, hàng triệu trái tim của đồng bào cả nước cùng hướng về nơi xảy ra tai nạn. Mặc dù công tác cứu hộ, cứu nạn được thực hiện kịp thời, hết sức khẩn trương với tinh thần trách nhiệm cao, với cả trái tim thương cảm, với mọi lực lượng và phương tiện vật chất hiện có, nhưng mỗi giờ cứu hộ cứu nạn trôi qua nỗi đớn đau lại nhân lên và niềm hy vọng mong manh lại lụi tàn khi số người chết và bị thương tiếp tục tăng lên.

Các anh không còn nữa, cha mẹ các anh mất đi người con hiếu thảo, con các anh mất đi người cha, những người “giang cả tấm thân gầy cha che chở đời con”, vợ anh mất đi người chồng thủy chung, gia đình mất đi người anh, người em siêng năng, mẫu mực. Quê hương đã mất đi những người con đã tận tâm góp công sức cho công cuộc xây dựng đất nước. Các đồng nghiệp trên công trường mất đi những người bạn luôn chia sẻ khó khăn trong công việc.

Với tư cách Bộ trưởng Bộ GTVT, Bộ được giao nhiệm vụ quản lý Nhà nước về lĩnh vực GTVT, tự đáy lòng mình tôi xin được gửi lời xin lỗi đến toàn thể nhân dân, xin lỗi những người bị nạn và gia quyến.

Đại diện nhà thầu lên nói lời xin lỗi người bị nạn cùng gia đình và hứa tiếp tục hoàn thành xuất sắc công trình với mức an toàn đặt lên trên mức an toàn.

"Chúng tôi đã gây ra bao lo lắng cho người bị thương và người đang mất tích. Chúng tôi sẽ cố gắng tìm cho được 3 người đang còn mất tích. Chúng tôi tha thiết mong muốn sự thông cảm", đại diện nhà thầu nói.

Lễ truy điệu đã kết thúc nhưng hàng nghìn người xếp hàng để qua lễ đài thắp một nén nhang.

vnn

bcbc

01-10-2007, 12:23 AM

Danh sách 49 người tử nạn tại sự cố cầu Cần Thơ

Tính đến 17h ngày 29/9, các cơ quan chức năng đã thống kê được danh sách 49 người tử nạn tại sự cố cầu Cần Thơ, số bị mất tích được coi là 3 người.

Tỉnh Vĩnh Long:

1. Trần Văn Phúc (1977, ấp Mỹ Phước 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

2. Trần Văn Hiền (1973, tổ 6, ấp Mỹ Thới 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

3. Nguyễn Văn Tâm (1979, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

4. Bùi Văn Bon (1965, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

5. Nguyễn Văn Tùng (1963, ấp Mỹ Thới 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

6. Nguyễn Văn Xớt (1961 ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

7. Lê Minh Tấn (1985, ấp Mỹ Thới 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

8. Bùi Tấn Lộc (1976, ấp Đông Hòa 1, Đông Thành, Bình Minh);

9. Nguyễn Văn Tạo (1972, ấp Thạnh An, Đông Thạnh, Bình Minh);

10. Nguyễn Văn Chính (1970, ấp Mỹ Khánh 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

11. Lê Văn Tươi (1962, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

12. Nguyễn Văn Nhỏ (1974, ấp Hòa Bình, Nguyễn Văn Thảnh, Bình Minh);

13. Huỳnh Văn Luật (1985, ấp Mỹ Hưng 2, Mỹ Hòa, Bình Minh);

14. Nguyễn Văn Thông (1971, ấp Đông Thuận, Đông Bình, Bình Minh);

15. Trần Ngọc Toản (1979, ấp Phù Ly 2, Đông Bình, Bình Minh);

16. Phạm Thanh Hùng (1973, ấp Mỹ Hưng 2, Mỹ Hòa, Bình Minh);

17. Trương Văn Chọt (1974, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

18. Nguyễn Văn Hào (1960, ấp Mỹ Hưng 2, Mỹ Hòa, Bình Minh);

19. Lê Văn Lai (1959, ấp Mỹ Lợi, Mỹ Hòa, Bình Minh);

20. Lưu Thanh Điền (1991, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

21. Lưu Tấn Mãi (1988, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

22. Nguyễn Văn Bé (1952, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

23. Lưu Hoàng Phúc (1984, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

24. Nguyễn Văn Trang (1971, ấp Mỹ Hưng 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

25. Đặng Văn Sóc (1976, ấp Phú Hữu Tây, Phú Thịnh, Tam Bình);

26. Lương Văn Khải (1980, ấp Mỹ Khánh 2, Mỹ Hòa, Bình Minh);

27. Lê Văn Thạnh (1964, ấp Thành Đức, Thành Lợi, Bình Minh);

28. Nguyễn Văn Mùa (1976, ấp Mỹ Khánh 1, Mỹ Hòa, Bình Minh);

29. Huỳnh Văn Thanh (1981, ấp Mỹ Hưng 2, Mỹ Hòa, Bình Minh);

30. Đặng Văn Bảy (1973, ấp Mỹ Hòa, Nguyễn Văn Thảnh, Bình Minh);

31. Nguyễn Văn Sơn (ấp Mỹ Hưng, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

32. Nguyễn Quốc Dũng (1977, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

33. Phạm Minh Quân (1958, ấp Mỹ Hưng, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

34. Nguyễn Văn Toàn (1985, ấp Mỹ Hưng, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

35. Nguyễn Văn Đùng (1964, ấp Mỹ Hưng 1, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

36. Nguyễn Văn Tiệp (1957, ấp Mỹ Hưng 2, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

37. Đỗ Văn Sáu (ấp Mỹ Hưng 1, xã Mỹ Hòa, Bình Minh);

Nơi khác:

38. Nguyễn Tấn Hồng (1973, phường Hưng Phú, Q. Cái Răng, TP Cần Thơ);

39. Nguyễn Hoàng Em (1977, ấp Đông Hiển, Đông Thuận, Cờ Đỏ (TP Cần Thơ);

40. Trần Quang Bình (1984, tổ 7, Trường Xuân, Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam);

41.Trương Quang Viễn (1974, Khánh Hồng, Yên Khánh, tỉnh Ninh Bình);

42. Lê Hiến Chương (1982, Tịnh Bình, Sơn Tịnh, tỉnh Quảng Ngãi);

43. Lê Văn Biên (1965, Phước Quản, Đa Phước, An Phú, tỉnh An Giang);

44. Nguyễn Văn Tân (1983, Giao Hà, Giao Thủy, tỉnh Nam Định);

45. Ngô Thế Anh (1979, Tịnh Xá, Bình Lục, tỉnh Hà Nam);

46. Cù Văn Sơn (tỉnh Hà Nam);

47. Đỗ Đình Hưởng (1981, An Bình, Kiến Xương, tỉnh Thái Bình);

48. Lê Trạch Hòa (1988, Xuân Phong, Xuân Thọ; tỉnh Thanh Hóa);

49. Nguyễn Quý Vinh (Hà Nội);

Cầu nguyện cho vong linh những người tử nạn được siêu thoát. Lời chia buồn đên với thân nhân của ngững người bị nạn.

bcbc

01-10-2007, 12:29 AM

Chùm ảnh: Lễ truy điệu các nạn nhân bị sập cầu Cần Thơ

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419184_08.jpg
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419186_phothutuong.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419186_phothutuong.jpg)Phó Thủ tướng Trương Vĩnh Trọng viếng các nạn nhân.http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419188_daisuNhat.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419188_daisuNhat.jpg)Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam cúi đầu tưởng niệm nạn nhân.
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419190_03.jpg

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419192_09.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419192_09.jpg)http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419194_010.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419194_010.jpg)

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419196_congnhaduocnghididule.jpg

http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419198_chodoi.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419198_chodoi.jpg)http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419200_cung.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419200_cung.jpg)
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419202_013.jpg
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419178_thaphuong.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419178_thaphuong.jpg)
http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419214_05.jpg (http://images.vietnamnet.vn/dataimages/200709/original/images1419214_05.jpg)

Thiên Sứ

01-10-2007, 05:46 AM

Thiên Sứ tôi cho rằng:
Vị trí thực của cầu Cần thơ phải nằm ở vị trí vạch đỏ ở hình trên hoặc thấp hơn. Nếu dự báo này đúng thì vị trí sập cầu phải nằm ở đầu mũi tên hoặc dưới một chút.
Dòng sông phía trên được coi là nghịch thủy (Nước chảy ngược).
http://www.vietlyso.com/forums/images/statusicon/wol_error.gifThis image has been resized. Click this bar to view the full image. The original image is sized 800x501 and weights 117KB.http://i123.photobucket.com/albums/o308/lacvietdontoan/cuCnTh.jpg
Hi vọng có anh chị em nào biết thì xác nhận sự suy luận theo phương pháp Phong thủy này là đúng hay sai.

Quý vị và anh chị em quan tâm thân mến.
Có ý kiến chưa xác định cho rằng vị trí sập cầu nằm ở bờ đối diện. Nếu ý kiến này đúng thì Thiên Sứ tôi một lần nữa lại sai. Tuy nhiên ở bờ đối diện thì không thể giải thích do xung sát khí của con sông ở bờ bên kia. Xung sát khí này có khả năng đâm vào giữa lòng sông, chứ không gây sập cầu ở sát bờ được. Nếu trường hợp này không chính xác thì Thiên Sứ tôi cho rằng nguyên nhân còn có thể do mố cầu đặt vào đúng huyệt trên cù lao giữa sông.
Nhưng trường hợp này chỉ xảy ra , nếu con cầu này nằm lùi xuống dưới gần gấp rưỡi khoảng cách giữa hai vạch trắng đỏ. Trường hợp này không đúng nữa thì Thiên Sứ chịu, vì bản thân trường hợp xây mố cầu ngẫu nhiên đúng huyệt cũng quá hy hữu.
Thiên Sứ

dungkq

01-10-2007, 07:30 AM

Thưa sư phụ Thiên Sứ, có thể nào điểm sập cầu sẽ nằm dịch lùi lên phía trên của bản đồ các giao điểm hiện nay từ 0,5-1cm được không. Tức là khoảng gần giữa roi đất.

Thiên Sứ

01-10-2007, 01:04 PM

DũngkQ thân mến.
Vì tôi không biết vị trí chính xác cây cầu nằm ở đâu. Suy luận theo Phong Thủy thì khả năng cây cầu nằm từ vạch trắng trở xuống , nhưng không đến 5 mm cách cuối cồn đất theo tỷ lệ bản đồ trên.
Những điều kiện để sập cầu với giả thiết cầu xây trong pham vi nói trên là:
1) Sập ở chỗ tôi đã trình bày.
2) Sập ở giữa nhánh sông lớn bên phải.
3) Sập ở đầu cầu bên phải nếu cây cầu nhích xuống phía dưới vạch đỏ một khoảng cách bằng 1,2 đến 1, 5 khoảng cách giữa hai vạch trắng đỏ.
Nếu cả ba trường hợp này đều không đúng thì nguyên nhân phong thủy không nằm trong phạm vi bản đồ này, hoặc nó do một tác nhân khác mà chúng ta chưa biết. Không có khả năng sập cầu ở trên cồn đất.
Thiên Sứ

hahung

01-10-2007, 01:29 PM

DũngkQ thân mến.
Vì tôi không biết vị trí chính xác cây cầu nằm ở đâu. Suy luận theo Phong Thủy thì khả năng cây cầu nằm từ vạch trắng trở xuống , nhưng không đến 5 mm cách cuối cồn đất theo tỷ lệ bản đồ trên.
Những điều kiện để sập cầu với giả thiết cầu xây trong pham vi nói trên là:
1) Sập ở chỗ tôi đã trình bày.
2) Sập ở giữa nhánh sông lớn bên phải.
3) Sập ở đầu cầu bên phải nếu cây cầu nhích xuống phía dưới vạch đỏ một khoảng cách bằng 1,2 đến 1, 5 khoảng cách giữa hai vạch trắng đỏ.
Nếu cả ba trường hợp này đều không đúng thì nguyên nhân phong thủy không nằm trong phạm vi bản đồ này, hoặc nó do một tác nhân khác mà chúng ta chưa biết. Không có khả năng sập cầu ở trên cồn đất.
Thiên Sứ

Vị trí xây cầu ở gần cuối roi đất, nhưng không phải là điểm tận cùng. Cầu sập ở bờ Bắc (đầu cầu bên phải) nhưng không phải sát bờ sông mà dịch vào sâu một chút.

Hà Hùng

Thiên Sứ

01-10-2007, 01:40 PM

Hahung viết:
Vị trí xây cầu ở gần cuối roi đất, nhưng không phải là điểm tận cùng. Cầu sập ở bờ Bắc (đầu cầu bên phải) nhưng không phải sát bờ sông mà dịch vào sâu một chút.
Như vậy thì khả năng rơi vào trường hợp thứ ba:
Tiền đề: "....Suy luận theo Phong Thủy thì khả năng cây cầu nằm từ vạch trắng trở xuống , nhưng không đến 5 mm cách cuối cồn đất theo tỷ lệ bản đồ trên....".
3) Sập ở đầu cầu bên phải nếu cây cầu nhích xuống phía dưới vạch đỏ một khoảng cách bằng 1,2 đến 1, 5 khoảng cách giữa hai vạch trắng đỏ.
Chút xíu nữa tôi sẽ đưa hình minh họa lên.
Thiên Sứ

Thiên Sứ

01-10-2007, 02:32 PM

Trường hợp xảy ra xập cầu ở mé đầu bên phải dòng sông thì cầu phải ở vị trí vạch đỏ dưới hoặc thấp hôn một chút. Như hình minh họa dưới đây
http://i123.photobucket.com/albums/o308/lacvietdontoan/cuCnTh-1.jpg
Thiên Sứ

Thiên Sứ

01-10-2007, 05:02 PM

Nói chung là trên lưng cồn đất có ít nhất ba huyệt. Một ở đầu, một ở giữa và một ở cuối. Đụng vào huyệt nào cũng dễ xảy ra sự cố. Nếu tính mạch của cồn đất thì coi như chạy dọc sống lưng. Cột cầu phải nằm đúng giữa bề ngang cồn đất thì mới có khả năng phạm huyệt. Nhưng cũng rất khó phạm. Việc phạm là rất hi hữu.
Thiên Sứ

LinhTrang

01-10-2007, 06:30 PM

Vị trí cầu sập rất gần mép sông (cách khoảng 10m) và ở bờ phía Vĩnh Long (tức là phía Bắc). Ngoài ra cách cầu cảng (bế phà gì đó) xuống phía dưới hạ lưu khoảng gần 1km
http://www.vietlyso.com/forums/uploaded/3340_1191234696.jpg
Nhìn khu vực được bêtông hoá giống như con chim Lạc và có thể vị trí sập cầu chính là trái tim của chim (dự đoán)

nguyenle

01-10-2007, 07:01 PM

Nói chung là trên lưng cồn đất có ít nhất ba huyệt. Một ở đầu, một ở giữa và một ở cuối. Đụng vào huyệt nào cũng dễ xảy ra sự cố. Nếu tính mạch của cồn đất thì coi như chạy dọc sống lưng. Cột cầu phải nằm đúng giữa bề ngang cồn đất thì mới có khả năng phạm huyệt. Nhưng cũng rất khó phạm. Việc phạm là rất hi hữu.
Thiên Sứ
Chú Thiên Sứ Kính mến!
Cháu nghe và thấy hình minh hoạ về huyệt, thấy thật là thú vị, nhưng cháu chưa có kiến thức gì về huyệt cả, chắc sau này cháu cũng mầy mò nghiên cứu ạ.--lx--