bcbc
21-09-2007, 04:03 AM
Kho báu cuối cùng của Hitler
http://www.nld.com.vn/img/3695/22-graf.jpg
Graf Zeppelin chỉ mới hoàn thành 80%
Đức quốc xã từng có một chiếc tàu sân bay mang
tên Graf Zeppelin vào năm 1938. Nó được coi là kho báu cuối cùng của Adolf Hitler. Gần 60 năm qua, không ai biết nó ở đâu và trở thành một trong những điều bí ẩn nhất của thế chiến thứ hai.
Ngày 12-7-07 vừa qua, người ta đã bất ngờ phát hiện ra nó nằm dưới lòng biển gần hải cảng Gdansk của Ba Lan.
Những thợ lặn của Công ty Dầu lửa Petrobaltic của Ba Lan, trong khi thăm dò mỏ dầu khí, tình cờ phát hiện chiếc tàu mang những đặc tính của chiếc Graf Zep pelin nằm dưới lòng biển ở độ sâu 80 mét. Công ty Petrobaltic lập tức báo cáo với hải quân Ba Lan. Ngày 26-7, tàu thăm dò ORP Arctowski của hải quân Ba Lan được phái tới hiện trường để xác định lai lịch. Ngày hôm sau, hải quân Ba Lan chính thức xác nhận đó là xác chiếc Graf Zeppelin. Tuy nhiên, tại sao nó chìm ở đó và ai đánh chìm nó là một câu chuyện mãi đến khi giải mật kho văn thư lưu trữ của Liên Xô vào đầu thập niên 1990 mới được hé lộ.
Kế hoạch Z.
- Năm 1935, Adolf Hitler tuyên bố với thế giới, Đức sẽ đóng tàu sân bay để tăng cường sức mạnh của Kriegsmarine (hải quân) Đức. Ý đồ của Hitler là làm bá chủ ở Bắc Hải. Việc khởi công đóng 2 tàu sân bay đã được Hitler phê duyệt ngày 28-12-1936. Năm 1938, đại đô đốc Erich Raeder trình lên nhà độc tài Hitler một kế hoạch đầy tham vọng mang tên “Kế hoạch Z”. Theo kế hoạch này, dự kiến vào năm 1945 hải quân Đức sẽ có trong tay 4 tàu sân bay. Tuy nhiên năm 1939, Raeder xét lại kế hoạch, hạ chỉ tiêu từ 4 chiếc xuống còn 2 chiếc.
Hải quân Đức, lúc đó, vẫn duy trì chính sách theo đó chỉ đặt tên cho tàu sau khi hạ thủy. Ngày 8-12-1938, chiếc “Flugzeugtrager A” (tàu sân bay A) hạ thủy mang tên Graf Zeppelin, một cách tôn vinh Graf (bá tước) Ferdinand von Zeppelin, nhà sáng lập Công ty Khí cầu Zeppelin lừng danh. Chiếc thứ hai – chưa được hạ thủy bao giờ – dự kiến sẽ được đặt tên Peter Strasser.
Nguyên nhân của việc đổ vỡ “Kế hoạch Z” mãi đến khi kết thúc thế chiến thứ hai mới được tường tận. Xem lại nội dung bàn thảo trong những cuộc hội nghị về hải quân Đức do Hitler chủ trì, được biết Hitler không mặn mà với kế hoạch đóng tàu sân bay lắm vì nội bộ xào xáo. Thống chế Herman Goring, tư lệnh không quân Đức, cực lực chống đối việc chia sẻ không lực với hải quân mà ông cảm thấy là một cuộc can thiệp thô bạo. Goring không hề đơn độc trong vụ này. Đô đốc Karl Donitz, tư lệnh tàu ngầm Đức, cũng chống đối Raeder quyết liệt.
Năm 1943, Hitler bắt đầu ngao ngán với kế hoạch Z. Ông ta yêu cầu Raeder làm đơn từ nhiệm. Thay thế Raeder là đô đốc Donitz. Công việc hoàn thiện chiếc Graf Zeppelin đã hoàn thành được 95% thì bị ngưng lại hoàn toàn. Tất cả vũ khí trên tàu được tháo ra giao cho pháo binh Đức đóng ở duyên hải Na Uy. Riêng tàu bị đánh chìm trong bãi nước cạn ở Stettin nay là hải cảng Szczecin vào ngày 25-4-1945, trước khi Hồng quân Liên Xô tràn vào hải cảng.
Một kết cục ly kỳ.
- Theo báo điện tử Timesonline của Anh, từ ngày Đức quốc xã đầu hàng, những tin tức về chiếc Graf Zeppelin rất hiếm hoi. Hầu hết đều là tin đồn. Tình báo phương Tây cho rằng chiếc tàu đã được Hồng quân đưa lên mặt nước, sửa sang lại dùng để chở chiến lợi phẩm ở Ba Lan và Đức về nước. Cũng có tin nó đã chìm trên đường đi đến thành phố Leningrad. Một nguồn tin khác nói nó trúng mìn ở phía Bắc Rugen vào ngày 15-8-1947 nhưng Rugen không nằm trên đường đi về Leningrad.
Sau khi Cục Lưu trữ Liên Xô ở Moscow được giải mã, toàn bộ bí ẩn về số phận của chiếc tàu sân bay đầu tiên và cuối cùng của Hitler mới được sáng tỏ. Quả thật nó đã được kéo về Leningrad. Tại đây nó được đặt tên là PO-101 tức “Căn cứ nổi số 1”. Người Nga hy vọng có thể sửa lại tại nhà máy đóng tàu ở Leningrad vì nhà máy đóng tàu ở cảng Szczecin đã bị phá hủy.
Khi phát hiện không thể sửa lại theo ý muốn, nó được đưa trở lại Ba Lan. Tại đây, từ ngày 16-8-1947, nó được dùng làm bia để hải quân và không quân Liên Xô tập đánh trận. Làm việc này, Liên Xô đạt một lúc hai mục đích. Thứ nhất, thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Ủy ban Đồng minh ba bên, theo đó tất cả tàu chiến của Đức và Nhật “loại C” (tức bị hư hỏng hoặc bị nhấn chìm) đều phải được phá hủy hoặc đánh chìm trong nước sâu vào ngày 15-8-1946. Tuy trễ một năm nhưng Liên Xô cũng được tiếng. Thứ hai, rút kinh nghiệm làm thế nào để đánh đắm tàu sân bay của Mỹ. 1947 là năm bắt đầu chiến tranh lạnh giữa các nước phương Tây và Liên Xô. Mỹ đã xây dựng một đội tàu sân bay lớn, đóng vai trò trung tâm của hải quân Mỹ.
Để đánh chìm tàu sân bay Graf Zeppelin (dài 262,5 m, tải trọng 33.550 tấn, có thể chứa 43 chiếc máy bay, 1.720 thủy thủ và 306 lính không quân) máy bay Liên Xô đã ném xuống tàu 24 quả bom lớn nhỏ mà tàu vẫn không chìm. Cuối cùng, hải quân Liên Xô phải dùng 2 quả ngư lôi để đánh chìm nó.
Tài sản của Nga
Ngay sau khi chiếc Graf Zeppelin được phát hiện, Bộ Quốc phòng Đức ra một tuyên bố có thể làm những người Đức bất ngờ khó chịu: Đó là tài sản của nước Nga. Hãng tin DDP của Đức, dẫn một nguồn tin quân sự Đức, nói rằng Chính phủ Berlin sẽ không đòi quyền sở hữu cái được gọi là “kho báu cuối cùng của Hitler”.
Theo website Pravda-Ru, chiếc tàu chiến nói trên của Đức quốc xã chưa bao giờ tham chiến trong thế chiến thứ hai và sau đó trở thành chiến lợi phẩm của Liên Xô. Nước Nga, với tư cách là thừa kế hợp pháp của Liên Xô, được toàn quyền sở hữu chiếc tàu. Nếu nước Đức có ý kiến gì khác về quyền lợi liên quan đến chiếc Graf Zeppelin thì phải tham khảo ý kiến của Moscow. Bộ Tài chính Nga sẽ là cơ quan có thẩm quyền xem xét vấn đề mà Đức nêu ra, nếu có, chứ không phải Bộ Quốc phòng Nga.
Báo điện tử Spiegel có đưa tin Chính phủ Đức đang xem xét vấn đề pháp lý của vấn đề nhưng theo Pravda-Ru, Bộ Quốc phòng Đức cho đến bây giờ vẫn không xác nhận hay phủ nhận nguồn tin của Spiegel.
theo NLO
http://www.nld.com.vn/img/3695/22-graf.jpg
Graf Zeppelin chỉ mới hoàn thành 80%
Đức quốc xã từng có một chiếc tàu sân bay mang
tên Graf Zeppelin vào năm 1938. Nó được coi là kho báu cuối cùng của Adolf Hitler. Gần 60 năm qua, không ai biết nó ở đâu và trở thành một trong những điều bí ẩn nhất của thế chiến thứ hai.
Ngày 12-7-07 vừa qua, người ta đã bất ngờ phát hiện ra nó nằm dưới lòng biển gần hải cảng Gdansk của Ba Lan.
Những thợ lặn của Công ty Dầu lửa Petrobaltic của Ba Lan, trong khi thăm dò mỏ dầu khí, tình cờ phát hiện chiếc tàu mang những đặc tính của chiếc Graf Zep pelin nằm dưới lòng biển ở độ sâu 80 mét. Công ty Petrobaltic lập tức báo cáo với hải quân Ba Lan. Ngày 26-7, tàu thăm dò ORP Arctowski của hải quân Ba Lan được phái tới hiện trường để xác định lai lịch. Ngày hôm sau, hải quân Ba Lan chính thức xác nhận đó là xác chiếc Graf Zeppelin. Tuy nhiên, tại sao nó chìm ở đó và ai đánh chìm nó là một câu chuyện mãi đến khi giải mật kho văn thư lưu trữ của Liên Xô vào đầu thập niên 1990 mới được hé lộ.
Kế hoạch Z.
- Năm 1935, Adolf Hitler tuyên bố với thế giới, Đức sẽ đóng tàu sân bay để tăng cường sức mạnh của Kriegsmarine (hải quân) Đức. Ý đồ của Hitler là làm bá chủ ở Bắc Hải. Việc khởi công đóng 2 tàu sân bay đã được Hitler phê duyệt ngày 28-12-1936. Năm 1938, đại đô đốc Erich Raeder trình lên nhà độc tài Hitler một kế hoạch đầy tham vọng mang tên “Kế hoạch Z”. Theo kế hoạch này, dự kiến vào năm 1945 hải quân Đức sẽ có trong tay 4 tàu sân bay. Tuy nhiên năm 1939, Raeder xét lại kế hoạch, hạ chỉ tiêu từ 4 chiếc xuống còn 2 chiếc.
Hải quân Đức, lúc đó, vẫn duy trì chính sách theo đó chỉ đặt tên cho tàu sau khi hạ thủy. Ngày 8-12-1938, chiếc “Flugzeugtrager A” (tàu sân bay A) hạ thủy mang tên Graf Zeppelin, một cách tôn vinh Graf (bá tước) Ferdinand von Zeppelin, nhà sáng lập Công ty Khí cầu Zeppelin lừng danh. Chiếc thứ hai – chưa được hạ thủy bao giờ – dự kiến sẽ được đặt tên Peter Strasser.
Nguyên nhân của việc đổ vỡ “Kế hoạch Z” mãi đến khi kết thúc thế chiến thứ hai mới được tường tận. Xem lại nội dung bàn thảo trong những cuộc hội nghị về hải quân Đức do Hitler chủ trì, được biết Hitler không mặn mà với kế hoạch đóng tàu sân bay lắm vì nội bộ xào xáo. Thống chế Herman Goring, tư lệnh không quân Đức, cực lực chống đối việc chia sẻ không lực với hải quân mà ông cảm thấy là một cuộc can thiệp thô bạo. Goring không hề đơn độc trong vụ này. Đô đốc Karl Donitz, tư lệnh tàu ngầm Đức, cũng chống đối Raeder quyết liệt.
Năm 1943, Hitler bắt đầu ngao ngán với kế hoạch Z. Ông ta yêu cầu Raeder làm đơn từ nhiệm. Thay thế Raeder là đô đốc Donitz. Công việc hoàn thiện chiếc Graf Zeppelin đã hoàn thành được 95% thì bị ngưng lại hoàn toàn. Tất cả vũ khí trên tàu được tháo ra giao cho pháo binh Đức đóng ở duyên hải Na Uy. Riêng tàu bị đánh chìm trong bãi nước cạn ở Stettin nay là hải cảng Szczecin vào ngày 25-4-1945, trước khi Hồng quân Liên Xô tràn vào hải cảng.
Một kết cục ly kỳ.
- Theo báo điện tử Timesonline của Anh, từ ngày Đức quốc xã đầu hàng, những tin tức về chiếc Graf Zeppelin rất hiếm hoi. Hầu hết đều là tin đồn. Tình báo phương Tây cho rằng chiếc tàu đã được Hồng quân đưa lên mặt nước, sửa sang lại dùng để chở chiến lợi phẩm ở Ba Lan và Đức về nước. Cũng có tin nó đã chìm trên đường đi đến thành phố Leningrad. Một nguồn tin khác nói nó trúng mìn ở phía Bắc Rugen vào ngày 15-8-1947 nhưng Rugen không nằm trên đường đi về Leningrad.
Sau khi Cục Lưu trữ Liên Xô ở Moscow được giải mã, toàn bộ bí ẩn về số phận của chiếc tàu sân bay đầu tiên và cuối cùng của Hitler mới được sáng tỏ. Quả thật nó đã được kéo về Leningrad. Tại đây nó được đặt tên là PO-101 tức “Căn cứ nổi số 1”. Người Nga hy vọng có thể sửa lại tại nhà máy đóng tàu ở Leningrad vì nhà máy đóng tàu ở cảng Szczecin đã bị phá hủy.
Khi phát hiện không thể sửa lại theo ý muốn, nó được đưa trở lại Ba Lan. Tại đây, từ ngày 16-8-1947, nó được dùng làm bia để hải quân và không quân Liên Xô tập đánh trận. Làm việc này, Liên Xô đạt một lúc hai mục đích. Thứ nhất, thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Ủy ban Đồng minh ba bên, theo đó tất cả tàu chiến của Đức và Nhật “loại C” (tức bị hư hỏng hoặc bị nhấn chìm) đều phải được phá hủy hoặc đánh chìm trong nước sâu vào ngày 15-8-1946. Tuy trễ một năm nhưng Liên Xô cũng được tiếng. Thứ hai, rút kinh nghiệm làm thế nào để đánh đắm tàu sân bay của Mỹ. 1947 là năm bắt đầu chiến tranh lạnh giữa các nước phương Tây và Liên Xô. Mỹ đã xây dựng một đội tàu sân bay lớn, đóng vai trò trung tâm của hải quân Mỹ.
Để đánh chìm tàu sân bay Graf Zeppelin (dài 262,5 m, tải trọng 33.550 tấn, có thể chứa 43 chiếc máy bay, 1.720 thủy thủ và 306 lính không quân) máy bay Liên Xô đã ném xuống tàu 24 quả bom lớn nhỏ mà tàu vẫn không chìm. Cuối cùng, hải quân Liên Xô phải dùng 2 quả ngư lôi để đánh chìm nó.
Tài sản của Nga
Ngay sau khi chiếc Graf Zeppelin được phát hiện, Bộ Quốc phòng Đức ra một tuyên bố có thể làm những người Đức bất ngờ khó chịu: Đó là tài sản của nước Nga. Hãng tin DDP của Đức, dẫn một nguồn tin quân sự Đức, nói rằng Chính phủ Berlin sẽ không đòi quyền sở hữu cái được gọi là “kho báu cuối cùng của Hitler”.
Theo website Pravda-Ru, chiếc tàu chiến nói trên của Đức quốc xã chưa bao giờ tham chiến trong thế chiến thứ hai và sau đó trở thành chiến lợi phẩm của Liên Xô. Nước Nga, với tư cách là thừa kế hợp pháp của Liên Xô, được toàn quyền sở hữu chiếc tàu. Nếu nước Đức có ý kiến gì khác về quyền lợi liên quan đến chiếc Graf Zeppelin thì phải tham khảo ý kiến của Moscow. Bộ Tài chính Nga sẽ là cơ quan có thẩm quyền xem xét vấn đề mà Đức nêu ra, nếu có, chứ không phải Bộ Quốc phòng Nga.
Báo điện tử Spiegel có đưa tin Chính phủ Đức đang xem xét vấn đề pháp lý của vấn đề nhưng theo Pravda-Ru, Bộ Quốc phòng Đức cho đến bây giờ vẫn không xác nhận hay phủ nhận nguồn tin của Spiegel.
theo NLO